Problème de compresseur

Salut à tous,
J' ai acheté un compresseur , il y a de a moins d un an et demi, et hier au moment qu'il se déclenche pour recharger , mon manomètre ne monte pas au dessus  de 2 bars ( habituellement jusqu' a 10 bars ).
Et l' air qui devrait remplir ma cuve se sauve au niveau du bouton d allumage  (voir photo jointe )
Par le tout petit trou que l ont voit sur photo entre les deux fils électrique
De plus je ne suis pas dans le caca , car il est déja tombé une fois , c est juste la grille qui protège la courroie qui à morflée un poil , rien de méchant ( ça fait 4 mois ça) et il fonctionnait normalement depuis tout ce temps , donc à écarter...
Alors je fais exprès de ne pas prendre de model à 100 € pour dire d avoir un bon compresseur , et je me retrouve malgré tout dans cette situation.
Aidez moi svp car il me tient à coeur ( c est madame qui me l a offert
Et je m en sert régulièrement
Merci d avance à tous , bonne journée les bricoleurx

Supposition :

Lorsqu'il démarre, une vanne est ouverte à l'air libre, pour limiter la charge sur le moteur.

Après un certain temps cette vanne se ferme, il est possible qu'elle coince...

Salut ,

C'est quoi ton compresseur, quel modèle ?

clem11 a écrit:Salut ,

C'est quoi ton compresseur, quel modèle ?

Celui ci , mais là ou je l ai acheté le stock est épuisé aussi... décidément !!!
https://www.rueducommerce.fr/produit/prod-air-compresseur-d-air-100l-3cv-bicylindre-25262306

Je vois pas bien par ou sort l'air.
Pressostat ?
Clapets qui plaque plus bien ?

Hello world
Et pourquoi ne pas faire jouer la garantie ? Ce que l'Ankou dit est potentiellement vrai mais avant d'intervenir sur la bête, j'essaierais la garantie. C'est pas parce que la grille est bosselée que tu as cette panne. Sinon toutes les garanties tomberaient !

Le garagiste : Ah mais monsieur, il y a une griffe sur l'aile de votre voiture donc nous ne changerons pas la boite à vitesse qui n'a que 12000 km sur une voiture d'un an ! Je blague...

Bonne chance à toi pour la suite.

Re
Sur mon compresseur, il y a une vanne qui s'ouvre et libère la pression lorsque je l'éteins. C'est fait pour ne pas surcharger l'ensemble. Il ne faut pas éteindre le compresseur par un interrupteur ou autre. Je ne dis pas que tu le fais mais juste qu'il y a des soupapes prévues pour libérer l'air en cas de surcharge... Et comme dit l'Ankou, il y en a peut-être une qui est grippée ou abîmée...
Bonne chance

Oh et puis la petite vanne du dimanche en passant tiens :

Il ne faut pas se laisser offrir un compresseur par sa femme. Un jour viendra où elle pourrait nous gonfler

[quote="PasTriste"]Oh et puis la petite vanne du dimanche en passant tiens :

Il ne faut pas se laisser offrir un compresseur par sa femme. Un jour viendra où elle pourrait nous gonfler
Salut, c est vrai qu elle est bien du dimanche celle-ci (rire) , je te rassure , il arrivait déjà avant même d' avoir le compresseur , qu'elle me gonflait... mdr

PasTriste a écrit:Re
Sur mon compresseur, il y a une vanne qui s'ouvre et libère la pression lorsque je l'éteins. C'est fait pour ne pas surcharger l'ensemble. Il ne faut pas éteindre le compresseur par un interrupteur ou autre. Je ne dis pas que tu le fais mais juste qu'il y a des soupapes prévues pour libérer l'air en cas de surcharge... Et comme dit l'Ankou, il y en a peut-être une qui est grippée ou abîmée...
Bonne chance

Oui quand il charge , une fois arriver à 10 bars , ça fais un "pchit" , sauf que la ça ne monta pas au dessus de 2 bars, donc je ne risque pas d avoir le "pchit"
J ai lu la notice quand je l' ai eu , je l' ai donc lue avant de m' en servir , et dedans ils déconseillent de le débrancher quand il est en phase de rechargement, mais uniquement pour le démarrer ou l' éteindre , d agir sur le petit bouton rouge à descendre ou lever

J ai donc toujours suivi ces instructions à la lettre...

As tu essayé de tapoter gentiment le boîtier pendant qu'il charge ? Ça m'a fait le coup déjà...

L'Ankou a écrit:As tu essayé de tapoter gentiment le boîtier pendant qu'il charge ? Ça m'a fait le coup déjà...

Non du tout ( avec une massette lol ) je plaisante bien sur, je vais essayer au maillet délicatement car c est du plastique, mais comme ont dis qui ne tente rien, n' a rien , merci l ami !
Goupil

Tout conseil sera le bienvenu , merci par avance
Goupil

goupildu59 a écrit:

L'Ankou a écrit:As tu essayé de tapoter gentiment le boîtier pendant qu'il charge ? Ça m'a fait le coup déjà...

Non du tout ( avec une massette lol ) je plaisante bien sur, je vais essayer au maillet délicatement car c est du plastique, mais comme ont dis qui ne tente rien, n' a rien , merci l ami !
Goupil

A la main, même...

est ce que ton pressostat ne se serait pas déréglé lors de sa chute ?
regarde qi il est toujours bien réglé. réglage maxi et mini .

goupildu59 a écrit:

L'Ankou a écrit:As tu essayé de tapoter gentiment le boîtier pendant qu'il charge ? Ça m'a fait le coup déjà...

Non du tout ( avec une massette lol ) je plaisante bien sur, je vais essayer au maillet délicatement car c est du plastique, mais comme ont dis qui ne tente rien, n' a rien , merci l ami !
Goupil

J ai essayé de tapoter et rien de nouveau...

jfrancois a écrit:est ce que ton pressostat ne se serait pas déréglé lors de sa chute ?
regarde qi il est toujours bien réglé.  réglage maxi et mini .

Non comme je disais , après la chute, il fonctionnait encore nickel pendant 6 mois environ, le pressostat c est la pièce que j ai mise en photo ? la ou il y a le bouton rouge pour le mettre en route ?
Si c est ça , il n aurait même pas su entrer en contact avec le sol lors de la chute puisqu il est en plein milieu du compresseur

Hello,

Oui, c'est ça le pressostat.

une petite baffe deux minutes après avoir démarré, tu entends le son qui change quand la vanne se ferme.

L'Ankou a écrit:une petite baffe

Une baffe... technique!

Hellauwwww

Et alors Goupil59, tu en es où avec ce compresseur ??? Si le problème est résolu, comment as-tu procédé ?

à+ de te lire

Salut à tous,
Le problème est réglé depuis un petit moment , j' avais oublié de mettre un petit retour.
En fait c' était simplement ( mais il a fallu trouver ) une limaille d' aluminium qui était remontée ( d' un défaut d' usinage de l' alu) dans le tuyau sur la première photo à droite du manomètre , là ou il y a un boulon en bout de tuyau de cuivre.
Il y a comme un clapet/ soupape à l' intérieur , et cette limaille , venait bloquer le système interne petit ressort+ clapet , ce qui fait que ça restait ouvert , donc plus de remplissage de cuve.
Comme quoi parfois rien, peu bien nous embêter...
à tous