Du métal, du bois, du composit, cela donne un voilier!!

Bonsoir à tous

Après une semaine bien chargée, je vous présente les travaux de la pose des batteries et ensuite la tête de mat spéciale pour les nouvelles grand voile, on passe aux photos


Position des batteries

on voit bien le calage qui retient les batteries

vue depuis dessus, bien accessible


les arrêts en alu, découpés dans du profilé


vive le faux équerre, rien n'est droit ou d'équerre



un aperçu des pièces ,t pour tribord b pour babord


les batteries seront bien protégées de cette facon

Maintenant, la tête de mat, avec du fraisage pour commencer, les photos!


fraisage de l'ertalon


on peaufine



les chambrages

à la suivante

on passe à l'alu

fraisage d'un dégagememt

la pièce terminée, brossée

le dégagememt pour le serrage de la latte

l'ensemble des pièces de têtes de mat


prémontage et feux de mouillage

la tête de mat nue

la tête de mat équipée avec la girouette et feux de mat et latte de soutien de pataras cable qui retient le mat par l'arrière



on voit sur le haut de la grand voile la latte qui retient le pataras sur l'arrière

Entretemps, le mat a été préparé et l'enrouleur monté et j'espère que la semaine prochaine le mat sera mis sur le bateau !

Amicalement Pili

Bonjour Pili,

Je vois que le montage de ton voilier avance bien. Superbe réalisation continu comme ça.

J'ai une question sur les 2 petits repères rouge et noir situé sous la girouette, à quoi serve-t-il? Est-ce pour indiquer la position max des allures (Pret, Largue,....)?


@+

Bruno

Bonsoir a tous

Bruno, merci de t'intéresser a la navigation. La girouette avec ses deux support d'axe t'indique très bien la remontée au vent et est d'une grande précision, la photo montre les détails si le bateau monte au vent a 30° on double l'écartement des supports a 60° et le tour est joué



Aujourd'hui j'ai travaillé sur le cablage du moteur et la préparation du mat , demain je refait des essais moteur et si tout va bien on mate lundi .

Amitié Pierre

Bonsoir a tous

Aujourd'hui il y avait du stress dans l'air, le matage était a l'ordre du jour, mais auparavant je devait réglé un autre problème lorsque je donnait de la puissance au moteur en marche arrière l'eau montait dans le puits, il fallait vraiment trouvé le truc, cela risquait de mettre a mal le système électrique ,tous le dimanche a été pris pour faire une pièce de ctp et traité a l'epoxy, le lendemain matin tout était prêt a monter et quant la grue était prête tout était vissée en place,le matage pouvait commencer quelques photos



la pièce en ctp traitée a l'epoxy


une autre vue


on voit bien les ouvertures qui laissent passé l'eau , malheureusement le stress étant la, j'ai complètement oublié de faire la photo ou l'on voyait la pièce montée
mais comme j'ai affaire a des bricoleurs de talent et compréhensif,vous allés l'imaginer sans problème, on va passé directement au matage


le temps est super beau, le mat est en place le bateau aussi


Stephane,le patron du chantier prend les travaux en mains, soulagement.... je prend le temps de respirer




la verticale approche



après je n'ai plus eu le temps de faire des photos, j'étais trop pris par les détails du montage,,,,pardon!!!!



le voila en place avec son mat , une belle allure !!!




maintenant je peux respirer la pression a baissée et je peux pensés a l'accastillage et tous les gadgets qu'ont peux mettre sur un bateau
mais un gros pas a été franchi il est a l'eau !!!!!!! et je suis super content !!


A ses prochains jours Amicalement Pili

Bonjour Pili,

Quelle superbe réalisation, tu peux en être fier et très heureux.

Dommage que l' on ne voit pas la mise en place du pied de mat, de même pour les haubans, c' est un travail assez prenant.


Amicalement Ledzep.

Bonsoir a tous

Le mauvais temps est arrivé dans la matinée, j'en profite pour faire des travaux de préparation d'accastillage à l'abri et je fais quelques photos de détails du bateau



foc enrouleur avec une partie cachée sous le pont



détails des ridoirs de haubans et de galhaubans



une autre vue



le pied de mât avec ses poulies



le vit de mulet qui tient la bôme



le toit de la cabine encore sans son accastillage





on peux tout ranger, la pluie arrive



la plaque que j'ai oublié de vous montrer hier




le pont en teak sous la pluie



le chargeur de batterie est arrivé en même temps que la pluie, en voici les caractéristiques



la face avant



la face arrière avec le ventilateur



les données techniques pour les spécialistes

A la prochaine amicalement Pili

J'ai pas tout compris (normal je sis assez loin de la mer) mais c'est du bel ouvrage et un magnifique voilier...

Félicitations

Bonsoir à tous

Aujourd'hui, petit cours de pose d'accastillage en photos, heureusement le temps s'est bien remis, alors au travail.




perçage des trous et chanfreinages


après le perçage, la pose d'un mastic sika 221



un peu de mastic sur les vis pour assurer, l'étanchéité doit être maxi



poser et visser, les excès de mastic seront éliminés avec un cutter quant il aura durci



une jolie mécanique, cela s'appelle un winch, on s'en sert pour tendre les cordages, là il manque le tambour.



les cordages prennent leurs places, le tambour du winch a repris sa place



les voiles sont bientôt prêtes a être hissées

je comprends qu'il est parfois difficile de comprendre le language du monde de la voile, n'hésitez pas à poser des questions, je réponds

volontiers avec plaisir


Amicalement Pili

Bonjour Pili,

Pourquoi ces "différentes" couleurs sur les cordages, pour repérer les bords, le sens de toronnage est inversé?

Quelles différences entre un winch et un cabestan?

A bientôt pour d' autres questions.


Amicalement Ledzep.

Bonsoir a tous,

Ledzep, les cordages en couleurs servent surtout ä se différencié des nombreux cordages qui arrivent au cockpit, cela aides énormément.

Quant au cabestan, il y a longtemps que sur les bateaux de plaisances il n'existe plus, ils ont été remplacés par les guindeaux bien plus pratiques et plus légers, je pense que JP pourra mieux en parlé que moi car il doit être encore utilisé sur les gros bateaux. Les winchs ont remplacés les palans a poulies que l'on voit encore sur les vieux voiliers, les winchs sont surtout bien plus efficace et ont jusqu'a 3 vitesses

Amicalement Pierre

Bonjour Pili,

Pour les guindeaux, j' ignorai le nom, pourtant j' en ai vu énormément, sur certains gros navires ils sont même automatiques.
Il est vrai que les winchs sont bien plus pratiques que les palans. Bien des noms spécifiques que tu nous feras découvrir.
Tu as encore bien du travail en perspective au niveau de l 'acastillage, je te souhaite beaucoup de courage.
Ta passion pour la navigation ne doit pas être récent.


Amicalement Ledzep.

Bonjour à toutes et tous,
Je me permets de répondre pour JP car en ce moment il se trouve du coté de Toulon.
La différence majeure entre un guindeau et un cabestan est que le guindeau à un axe de travail horizontal alors que le cabestan a son axe vertical.
Le guideau a pour fonction première de virer la chaine de mouillage et se trouve en principe à l’avant du navire bien que on peut en trouver un deuxième à l’arrière sur certain navires ayant des travaux spécifiques. Depuis très longtemps tous les guindeaux on des poupées ou bobines pour virer et stocker des aussières ou autres filins.
Le cabestan lui sert le plus souvent aux manœuvres portuaires pour virer à bord les aussières servant à l’amarrage. Sur les navires ou JP et moi naviguions nous l’utilisions aussi aux manutentions de colis et autres sur le pont.
Voici des photos pour faire plus simple en espérant avoir répondu à vos questions.
Guindeau

Cabestan

Ici en noir et à gauche il dessert les deux bittes.

Ici en vert il sert aussi de bitte.
Cordialement
Den ar mor

Bonjour Den ar mor

Merci pour ta réponse de professionnel, cela doit êtres impressionnant de border les cordages ou les chaînes avec des diamètre pareils, quant il est déjà dangereux sur un voilier de 10m de long,et ou les winch font 16 cm de diamètre et les cordages 12mm a 16mm de diamètre

Amicalement Pierre

Bonsoir à tous

Après une semaine à monter des poulies et percer des trous partout dans le bateau, c'est devenu un vrai gruyère, il était difficile d'avoir un appareil photos dans ces conditions, j'ai monté une grande partie des cordages du bateau, en voilà une petite partie



le palan de grand voile avec son chariot réglable et où on aperçoit la bôme avec la poulie de renvoi du cordage qui ira jusqu'au piano dans le cockpit



le chariot de génois réglable depuis le cockpit, ont voit aussi le Sandow de rappel du chariot de poulie



sous le pont arrière, le palan de pataras (cable qui tient le mât sur l'arrière)



le câble du pataras jusqu'à la voûte



le sac de noeuds parfait, et tout ça ira dans le cockpit!!!!!



voilà un piano qui centralise une grande partie des cordages, j'ai pris la photo sur un voilier qui ressemble beaucoup au mien

Comme le soir je m'ennuyais, pour me changer les idées je me suis mis au matelotage

voici deux amarres avec l'aiguille et le fil à surlier et le dé à coudre si particulier du voilier


le palan de grand voile



pas trop mal ma surliure

Pour un mois, le voilier c'est fini, j'ai fait une belle avancée, les voiles pourront êtres montées dèsmon retour. Maintenant, je rejoins le Var et si possible dans les airs,
ça me changera !!!

Amicalement Pili

Bonjour Pili,

Encore de belles photos, dommage qu' il manque celles du montage des supports et poulies.

Sur les petites boucles tu ne mets pas de cosses-coeur? Les surliures, plus efficaces que les serre-câbles?

Dans l' attente de nouvelles images.


Amicalement Ledzep.

Bonsoir Ledzep

Bien sur, on mets des cosses, sur le câble du pataras ont l'a distingue a peine, mais elle est là.
Pour les cordages, c'est un peu différent pour des amarres textiles avec des manilles acier ont mets des cosses en nylon,, pour les drisses de mats ont fait des épissures ou mêmes des noeuds c'est surtout une question de poids, ah vitesse quant tu nous tiens !!!!!



Mon voilier va m'attendre sagement sur son ber de mise a l'eau en toute suretée

Amitiée Pierre

Bonjour Pierre,

Il est vrai que l' on ne distingue pas trop la cosse, autant pour moi. Pour les épissures pourrais tu mettre une photo, j' en ai fait sur des câbles acier, mais je doute que ce soit les même.

Quelle est la hauteur totale du mât?

Au fait: ce ne doit pas être toujours "trimaran" de faire un voilier.


Amicalement Gérald.

Bonsoir Gérald

A propos du mat, il à 12.50m de haut à partir du toit de la cabine et environ 13.70m au dessus de la flottaison

Pour les épissures, eh bien je ne sais tout simplement pas les faire !!! Il faut dire que je n'ai pas encore essayé.

Pour les faire cela ressemble beaucoup à la méthode des câbles acier

Pour le trimaran, à vrai dire je pensais que je ne ferais plus de bateau, il ne faut jurer de rien, c'est le 4èmes et cette fois je pense qu'il n'y en aura plus d'autre, je vais surtout en profiter

Amitiés Pierre

Bonsoir à tous

Quelques nouvelles de Récidive

Après de nombreux bricolages, le montage des voiles, voilà quelques photos




J'ai ajouter une pièce d'étrave en inox



ajustage pour la pose



pose de la pièce inox avec la colle sika 252



En ordre pour naviguer



maintenant le nom



cela lui va bien



on navigue !!!!!





maneuvre dans le port, facile avec le moteur électrique



belle allure



et vogue Récidive



un capitaine heureux !!!

Une petite croisière sur le lac nous à réservés de très beaux moments de navigation, le voilier est super à naviguer

de retour à Fayence, je vous ferai part de cette navigation sur notre beau lac de Neuchatel.

Amitié Pierre

Pili ! je n'avais pas encore vu ce sujet ! Ton voilier est superbe ! Waa , ton bateau est encore plus beau que le riva de la 2eme page .


Et ce pont !

Bonjour à tous,

Bravo et encore Bravo , magnifique travail, je n'imagine pas le nombre d'heures passés sur ce magnifique bateau...

Pourrais tu m'expliquer commet tu fais pour le pont du bateau (excuse je ne connais pas tous les termes des bateaux) :



l'assemblage du tek ???

merci d'avance, et bonnes promenades sur ton magnifique bateau...

Bonjour à tous

Voilà Alexis quelques photos du travail du pont de mon bateau, merci de l' intérêt que tu portes à ce fil, j'en profite pour te souhaiter la bienvenue au forum.
Revenons a la pose du teak, en premier, on fait le cadre complet du pont par des lattes plus larges de 1 à 2 cm (ça donne un peu de style), ensuite le tour de la cabine et des capot de pont et à l'avant la pose de la fougère conique où se rejoignent toutes les lattes, travail relativement difficile car ça doit être très précis ! Tout est posé à blanc avec des petites cales en plastic fixées avec des vis parker partiellement à travers le pont ! Après avoir tout préparé, on passe au collage des cadres de tout le pont et ensuite les lattes intérieures. Après ce travail toutes les fentes sont soigneusement nettoyées et passées au primer, les lattes protégées par du scotch (pour éviter que le teak soit sali par le joint) et ensuite on fait les joints au mastic colle SIKA 252 . Je n'ai malheureusement pas de photos quand on fait ce travail, les mains sont bien trop sales pour oser prendre un appareil photos.



on voit bien les petites càles grise














toutes les fentes sont nettoyées parfaitement

Merci pour ton complimemt Antoine, cela me fait plaisir.

Amitié Pierre

Je ne suis pas spécialement passionné par le bateau mais là j’avoue que j’ai commencé la lecture de ce post ce matin et malheureusement j’ai du l’interrompre pour aller bosser.
Je n’ai pas d’heure précise pour terminer mon travail et pour rentre chez moi et j’étais content de pouvoir me libérer assez vite pour terminer cette lecture.
Je trouve ça simplement formidable, une réussite, un très beau voilier.
Philippe

Merci Philippe pour le compliment, c'est vrai que ces quelques jours ou j'ai pu profiter du bateau ont été du pur bonheur !

Amitié ! Pierre

Superbe le pont... Donc si je comprends bien tu places toutes les lattes en teak en les collant et quand tout est collé , tu réalises les joints en mastic ? ensuite (je suppose, ponçage ???)

Pourrais-tu me dire si je suis dans le bon car j'envisage de réaliser la même chose pour le plancher d'une salle de bain (j'ai déjà vu ce genre de réalisation sur un blog)...

Bon travail et bonne continuation

Salut Pili (et les autres )
vraiment bluffant!
quand j'ai vu les photos et en plus, que c'est toi qui a fait ce magnifique pont...
vraiment MA-GNI-FI-QUE!!!
moi non plus je ne suis pas trop branché bateau mais voir ce boulot, on ne peut être qu'admiratif!
j'adore tous ces ponts comme le tiens ou les bateaux style RIVA (c'est bien le nom? )
Je comprends que tu prennes du plaisir à naviguer quand on voit le travail abattu et par toi même en plus!
encore une fois, chapeau bas!