conseil moteur

Bonjour,
J'aie récupérer une ruban avec des volants de 500 sans ruban ,
et le moteur est e triphasé chez moi je n'aie que le 220 mono .
Quelle est la meilleure solution ?
vos avis me seront très utile car je n'y connait absolument rien
voici le moteur qui va avec la machine


Le moteur est monter sur charnières pour tendre la courroie par son propre pois

Bonsoir,
Ton moteur est un moteur triphasé 220-380V étoile-triangle...s'il est en bon état, pourquoi le changer?
Après vérification des roulements (normalement, ils se changent facilement).
Donc tu peux aisément le câbler en triangle pour le passer en 220V triphasé et le piloter par un fréquenceur (variateur) 220V mono => 220 tri, ce qui te donnera la possibilité de profiter d'une vitesse variable (bof pour la ruban, quoi que, amha) mais surtout d'un frein moteur en paramétrant correctement ton variateur et aussi d'une commande par bouton poussoir M/A avec les sécurités qui vont biens sur le circuit du BP d'arrêt (arrêt d'urgence, coupure capot ouvert, etc..).
On trouve facilement, avec un petit peu de patience, des ATV Schneider d'occasion sur le coin qui sont qualitatifs et surtout bien paramétrables pour cette application.

Merci ,
pour ta reponse je viens de voir une annonce sur le bc cela irait'il ?
convertisseur 220 mono ver 220tri

trop tard vendu

Ou un variateur chinois type AT1, type

 https://www.cdiscount.com/auto/equipement-auto/convertisseur-de-frequence-220v-1-5kw-sortie-triph/f-1330101-auc9313057147385.html?idOffre=963856407#mpos=2|mp

Ils proposent peu ou prou les mêmes fonctions, même si la notice n'est pas aussi claire...

Bonsoir à tous
Moi je prends les moteurs chez alpes motorisation
Ils sont sympa
Michel

L'Ankou a écrit:Ou un variateur chinois type AT1, type

 https://www.cdiscount.com/auto/equipement-auto/convertisseur-de-frequence-220v-1-5kw-sortie-triph/f-1330101-auc9313057147385.html?idOffre=963856407#mpos=2|mp

Ils proposent peu ou prou les mêmes fonctions, même si la notice n'est pas aussi claire...

Pour moi rien n’est clair.
je viens de le recevoir et avant de faire une co.....e est-ce qu'il y a un paramétrage ou des réglages a faire, ou suffi t’il de brancher et d’appuyer sur le bouton ?????

Salut Guy!

Quel modèle tu as reçu? Si tu pouvais remettre ici la notice, je ne m'en rappelle plus par cœur

voila
[url=https://servimg.com/view/18770397/486][img]https://i.servimg.com/u/f40/18/77/03/97/img_2060.jpg[/img][/url]
[url=https://servimg.com/view/18770397/487][img]https://i.servimg.com/u/f40/18/77/03/97/img_2061.jpg[/img][/url]

image_1
image_2

les 2 il n'y a qu'une feuille les 2 font recto et voici le verso;

Merci Roland je n'avais pas compris

guibole a écrit:Merci Roland je n'avais compris

De rien .

Hello,

Alors déjà il faut brancher ton moteur en triangle, c'est à dire qu'il faut enlever les fils qui traversent (rouge), et les mettre comme les bleus)



Ensuite brancher le variateur, U V et W sur les 3 fils du moteur, ainsi que la masse.





Un truc qui n'a pas été signalé, c'est qu'il te faudra peut-être ajouter un investissement d'une 20aine d'€ pour un disjoncteur courbe D, mais ça peut être fait plus tard.


PS je poste déjà ça, je mets à jour ensuite , vu que je suis au boulot je suis pas sûr de pouvoir tout mettre d'un coup...

guibole a écrit:les 2 il n'y a qu'une feuille les 2 font recto et voici le verso;

Aurais-tu un scanner, ou la possibilité de faire une photo en plus grande résolution s'il te plaît?
Là c'est illisible...

le scanner sort en pdf et c'est trop lourd pour le forum.
je vais essayer avec les photos

j'aie changer d'appareil mais je ne suis pas sur du résulta

Salut Guy,

je t'ai mis un MP

Je regarde ce soir, là j'ai les yeux qui vrillent, on se fait un peu découper par les évènements ici en ce moment !!!

OK
Merci

Hello,


Alors, quelles options tu veux?


boutons, mode de démarrage, de freinage?

Arrêt d'urgence?

guibole a écrit:

Je lis mal, tu peux me donner l'intensité stp?

salut
démarrage;
le reste je ne sais pas.
avoir juste a appuyer sur un bouton pour faire tourner et arrêter me vas

220_380
2.5ch
tours 2200 ou 2500

câblage moteur et appareil fait

oups
j'aie oublier l’ampérage n'est pas note

D’après cette page : https://www.js-technik.de/fr/calcul-de-la-puissance-des-moteurs-electriques-triphases-p-u-x-i-x-cos-f-x-3 avec un cos φ de 0.85, tu dois etre autour de 3.4 A en 400 V  et 5.6 A en 240V