un tour a bois qui me saoul

Bonjour a toutes et a tous,

J'ai un tour a bois avec pas mal d'accessoires qui m'a grandement servi a une époque ou je tournais pas mal de barreaux d'escaliers, je voulais le vendre mais voilà pas beaucoup de candidats, les personnes veulent bien les accessoires mais pas forcément tous.
Je voulais le vendre pour en racheter un plus petit avec variateur, du coup je me dis que je peu peut être l'upgrader en lui mettant un moteur avec un vario mais voilà je voudrais le conserver en 220 et que celà ne coute pas le prix d' neuf avec les options.

Quelques photos de la bête.

Salut Brice,

Il faudrait une photo de la plaque du moteur qu'on te dise quoi acheter, ensuite on te dira comment le brancher!

au pire, un moteur et un variateur c'est en dessous de 300€...

Bonjour Brice

peux tu faire une photo de la plaque je n'arrive pas à lire quel est ce modèle et la marque.

Ok je balance l'info je vais a l'atelier prendre une photo.

Hello

ahhh tu te lances

vu la complexité de l'armoire électrique, ça devrait pas être trop compliqué
Les moustachus attendent les infos et ce sera surement vite plié, un nouveau moteur tri et un variateur mono vers tri pour avoir la variation de vitesse, voir le meme moteur tri et un variateur tri vers tri, puisque tu as le tri

pourquoi veux tu le conserver en 220 ? Pas de prise en tri là ou il se trouve dans ton atelier par exemple ?

Un p'tit coup de chiffon sur la plaque ??

c'est pas un coup de chiffon qu'il faut

Salut

Tu peux laisser tomber l’option variateur sur ce moteur

A++

Bob47

le moteur je m'en fou, je suis prêt a le changer c'est tout.
la structure est bonne seul le changement de courroie m'ennuis

Tu n'aurais pas un moteur tri en stock, n'importe quoi?

ebe3 a écrit:le moteur je m'en fou, je suis prêt a le changer c'est tout.
la structure est bonne seul le changement de courroie m'ennuis

pourquoi changer de courroie ? celle ci ne convient pas ?
1) récupérer la poulie de ton moteur actuel, et prendre un moteur tri avec le meme diamètre d'arbre et clavette,

ou

2) acheter une poulie qui corresponde a ta courroie qui se monte sur ton nouveau moteur, pour ne pas avoir a changer celle sur la broche

si tu ne trouves pas le bon moteur avec même attachement de moteur ( a priori du B3, attachement par des pattes) , faire un support sur charnière et un blocage une fois la bonne tension de courroie atteinte en pivotant le moteur

j'ai un petit tour a métaux taig tools ou la tension de poulie est juste faite par le poids du moteur sur charnière

junkdealer a écrit:

ebe3 a écrit:le moteur je m'en fou, je suis prêt a le changer c'est tout.
la structure est bonne seul le changement de courroie m'ennuis

pourquoi changer de courroie ? celle ci ne convient pas ?

Brice veut dire : marre de changer l'emplacement de la courroie chaque fois qu'il faut changer la vitesse (d’où l'idée d'ajouter un variateur)

j'ai en stock du moteur tri avec une fixation autour de l'arbre, je n'ai rien contre le tri mais avec un variateur cela risque de couter cher non?
et peur que je perde en puissance.

Salut Brice

Ben non, avec le tri, au contraire, tu gagnes. Un variateur ça vaut que tchi. En 1,5kw, entre 100 et 200 balles pour les plus chers...

hello

j'avais pas vu sur la photo que y'avait plusieurs positions pour la courroie sur la poulie de broche

si je ne dis pas de bêtise, il y a perte de couple en survitesse au delà d'une certaine vitesse, mais pas de eprte de couple en sous vitesse, le probleme c'est plutot le refroidissement en sous vitesse car le ventilo au cul du moteur ne va pas tourner assez vite du coup, et il vaut mieux avoir une protection thermique du moteur du coup

a voir quelle gamme de vitesse tu veux, et si tu peux l'atteindre avec une seule position de poulie

si le problème est juste le changement de courroie, c'est surement moins cher de modifier le systeme de tension de courroie pour rendre l'opération plus facile (tension par poids du moteur, c'est pas envisageable ? ça m'a sauvé quelques outils sur mon petit tour, car si la broche bloque, c'est la courroie qui patine et tu peux tout arreter avant la cata )

deux points importants si passage par variateur :
- n'installer aucun organe de coupure entre moteur et variateur
- faire la commande marche avant/arriere/stop par le circuit de commande du variateur ( ne plus utiliser les contacteurs d'origine sans les recabler sur le variateur )

Je laisse la parole aux moustachus en moteur qui se réveilleront lundi, là c'est dimanche, et férié en plus, hein Brice, enfin, férié avant l'expatriation

un comme ça c'est largement suffisant, si tu as déjà un moteur tri.

La poulie, ben tu as un tour à bois non?

Pour le support, ben deux bouts de tôle pour tenir le moteur, des trous, ou même un serre joint version sauvage et c'est parti . Ou un petit support avec 2 chutes de CP

re

juste une petite précision, quand tu parles de perdre en couple, bien sur, tu vas perdre puisque tu ne vas plus utiliser les rapport de poulie, donc si tu as besoin de d'avantage de couple sur ta broche, y'a pas de miracle, soit un moteur plus gros sans changer de poulie, soit utiliser les poulies

quand on dit que y'a pas de perte de couple sur un moteur tri sur variateur, c'est que en gros tu gardes le meme couple de base du moteur sur une plage de vitesse assez grande, mais bien entendu, tu n'augmenta pas le couple dispo sur ton arbre moteur en jouant sur sa vitesse, ou alors j'ai pas compris comment fonctionne un variateur

perso, j'utilise le variateur pour pouvoir rester plus longtemps sur un meme etage de poulie, je travaille en gros entre 40 et 65 hz, meme si certains moteurs peuvent aller au dela, mais en choisissant judicieusement le position de base de la courroie, j'arrive a quasi tout faire en jouant sur le variateur, ce qui n'empeche que certaines fois je prefere quand meme tomber un rapport sur les poulies si je veux vraiment du couple sur la broche

L'Ankou a écrit:un comme ça c'est largement suffisant, si tu as déjà un moteur tri.

La poulie, ben tu as un tour à bois non?

Pour le support, ben deux bouts de tôle pour tenir le moteur, des trous, ou même un serre joint version sauvage et c'est parti . Ou un petit support avec 2 chutes de CP

Merci, oui ca me vas pour la poulie j'ai un tour a métaux et le support actuellement une bascule avec un verrouillage
merci beaucoup a tous car on avance, je tacherais de mettre des photos du moteur et de la fixation.
il faut aussi que je trouve une solution pour supprimer la contre pointe pour y installer un fleuret de perçage celle-ci n'étant apparemment pas démontable.

En mécanique, tout est démontable... quel que soit le moyen...

transformer une contre pointe en cône morse femelle n'est pas un problème pour tout le monde ici

Hello,
OK les petits loups, mais il faut déja sortir la contre pointe et là voilou 20 ans que je cherche je dois être une bille.

photos photos photos

yes je vais prendre des photos.

Bonjour à tous !

ebe3 a écrit:Hello,
OK les petits loups, mais il faut déja sortir la contre pointe et là voilou 20 ans que je cherche je dois être une bille.

Ça m'étonnerai quand même que la contrepointe ne se démonte pas ! ce serai
bizarre !

Hervé