Pistolet peinture pour restauration cyclomoteur

Bonjour à tous, J aimerais m équiper un peu et J aimerais m acheter un petit pistolet pour peindre deux mobylettes que je commence à restaurer. Que me conseillez vous comme matériel ? Les peintures que J utiliserai seront cher sprido car il ont les couleurs constructeur que je recherche.



Merci d avance pour vos réponses

bonjour à tous,
Je peut te conseiller les pistolets Kremlin HPA. C'est ce que j'utilise quotidiennement et vraiment top. Par contre pas donné niveau prix

Merci bien, je partirais effectivement sûr un modèle un peu moins chère et un peu plus petit, car les surfaces que je dois peindre ne sont pas grosses, J ai vu des petits modèles cher sata, tu en penses quoi ?

Sur le site ci dessous, grand choix de modèle, de prix , de fourniture. Ne fusse que pour se faire une idée du matériel disponible.
https://www.peinturevoiture.fr/
A suivre.

Merci bien,je pense que je Vai faire ma peinture avec des bombes bi composant dans un premier temps. Le matériel n est pas à ma portée je crois

Bonsoir à tous,
question pistolet de marque , ça pique niveau budget, le Minijet de chez Sata est vraiment bien,
j'ai aussi des Iwata , mais c'est pareil en terme de prix.
Par contre Iwata à une sous marque, c'est Airgunza , ils sont très bien, Sagola est aussi une marque
de qualité à prix plus abordable. J'ai trouvé CECI aussi, je ne connais pas en terme de pistolet,
mais c'est une gamme de produits professionnels de carrosserie, je doute fort qu'ils  se permettent de vendre
du n'importe quoi.

Merci pour le lien et, je dois dire, qu il me conviendrait en terme de contenances et de prix, hier je regardais les compresseurs pour aller avec.

Ce qui me tracasse un peu c est mon compresseur qui est déjà un bi cylindre et qui à le même rendement qu un 150 litres du magasin de bricolage à côté de cher moi, J imagine qu on peu peu être peindre des petites surfaces que sont mes mobylettes ?

j'ai peint des voitures avec un 50 litres monocylindre, la tu a deux mobylettes ce que tu a est amplement suffisant, concernant les pistolets
perso je n'ai jamais utilisé de la marque (trop chers pour l'utilité que j'en avais), privilégie un pistolet a gravité et surtout qu'il soit
entièrement en métal.

nettoie bien ton pistolet neuf avec du diluant avant la toute première utilisation, des-fois il reste un peu de gras.

Prépare bien tes surfaces, nettoyage, masquage, ponçage, purge la cuve de ton compresseur si tu n'a pas de piège a eau, teste les pressions et le jet sur une vieille aile ou portière de voiture ou autre chose en métal avec un peu de peinture que tu va appliquer sur les cadres.

les bombes c'est bien mais chers au final quand tu fais le compte, c'est bien pour des retouches.

ta peinture c'est un brillant direct, pas besoin de vernir ?

Merci pour ces informations qui me réconforte, cher le fournisseur de peinture qui fait les deux teintes qui m intéresse, il y a plusieurs choix, bombe avec solvant qui n ont pas besoin de vernis, bombe classique qui elles demandent un vernis surtout pour le contact avec l essence, et, il y a les peintures pistolables avec plusieurs sortes également. Et le prix par véhicule serait moins important.

Voici mes 2 projets actuels, la gris et complètement à repeindre et J aimerais repartir sur un orange d origine, la deuxième c est juste des retouches, J ai déjà testé une bombe et la teinte est parfaite. Mais J ai encore une 3ème mobylette une magnum à refaire. C est donc le pourquoi de mon investissement

pour des cyclos, ton compresseur est suffisant.
en pistolets j'ai un Iwata et un.....Parkside
le premier est très bien et le deuxième....ma foi pour le prix il est pas mal.
ce qu'il faut aussi, c'est le coup de patte .......
la deuxième photo......

Merci encore pour vos conseils.

Pour le choix d'un pistolet j'ai fait un topo. ici : https://www.usinages.com/threads/pistolet-a-peinture-hvlp-lvlp-lvmp.104596/

A retenir pour un amateur : on choisi son pistolet en fonction du débit d'air de son compresseur et surtout pas de la pression...
Une pression de 1 à 2,5 bars te suffiront largement. Si tu peints à 2,5 bars, il faut que cette pression soit maintenue constante durant toute l'opération.
Pour cette raison un réservoir de bonne dimension est souhaitable, de même qu'un détendeur.
Pour la marque, compte tenu de ton projet ne vas pas chez les marques de bonne réputation, tu vas crever le plafond.

Les détendeurs chinois peuvent faire l'affaire : https://fr.aliexpress.com/item/1005002822269550.html?spm=a2g0o.productlist.0.0.55e84188mEqdkb&algo_pvid=f8033a25-abe2-4efa-bd40-d2ecb0710f82&algo_exp_id=f8033a25-abe2-4efa-bd40-d2ecb0710f82-8&pdp_ext_f=%7B%22sku_id%22%3A%2212000022346397782%22%7D

J'avais repéré ce type de produit qui, me semble-t-il pourrait te convenir, (Marque Wiltec) https://www.amazon.fr/Pistolet-peinture-professionnel-HVLP-827A1/dp/B003BOAZN4#customerReviews
Ce type de pistolet de 500 ml devrais faire l'affaire avec un débit moyen de 150 litres/minute et  une aiguille de 1,2 ou 1,4 mm

Ce ne sont que des exemples je n'ai pas chercher le meilleur rapport qualité/prix mais les pistolets Wiltec me semblent corrects.

En moins cher 250 ml et LVMP (ce qui est mieux) : https://www.amazon.fr/AUARITA-Professional-Pistolet-peinture-pistolet/dp/B07W6MXXGQ
Aucune idée de ce que vaux cette marque, mais ça te fera quelques pistes...

momoclic a écrit:En moins cher 250 ml et LVMP (ce qui est mieux) : https://www.amazon.fr/AUARITA-Professional-Pistolet-peinture-pistolet/dp/B07W6MXXGQ
Aucune idée de ce que vaux cette marque, mais ça te fera quelques pistes...

Bonjour
J'ai son grand frère, avec un jeu de buses et un Iwata entrée de gamme, l'un pour les aqueux, l'autre réservé aux solvantés : pas relevé de différences dans l'usage ni démontage/entretien. De l'alu et de l'inox.

Encore merci, J ai commandé ce dernier, J irai acheté un régulateur et un filtre tout à l'heure.

momoclic a écrit:En moins cher 250 ml et LVMP (ce qui est mieux) : https://www.amazon.fr/AUARITA-Professional-Pistolet-peinture-pistolet/dp/B07W6MXXGQ
Aucune idée de ce que vaux cette marque, mais ça te fera quelques pistes...

ce matin je suis allé chez mes parents pour voir la marque du pistolet, j'ai aussi cette marque, pistolet acheté il y a plus de 20 ans, seul le réservoir change, a l'époque c'était de l'aluminium, buse de 1.4.
pour la peinture, si tu n'a pas envie de galérer prend en brillant direct tu n'aura pas a vernir, c'est ce qui est le plus délicat, trop de vernis peut faire couler la peinture, il faut faire des passes légères et plusieurs pour avoir un bon résultat alors qu'en brillant direct c'est beaucoup plus cool!

la 88 est superbe, la Magnum c'est un des premiers ou le liquide a kick, mon beauf après avoir crashé la Matic du grand-père avait un des premier un Noir et jantes bâtons doré, il râlais tout le temps car je le "tapais" avec mon 103 MVL!!

c'était le belle époque!

La chaudron est une au89 motoconfort, pour la magnum, c est une moteur liquide avec le kick, sûr cette dernière il y aura beaucoup de travail car le précédent propriétaire l'a repeinte au pinceau. Il y a aussi des pièces à retrouver. Je dois bien avouer que J aime mieux les mobylettes des années 70 et avant.

J ai aussi un vieux cyclomoteur automoto, là je ferai limite de la reconstruction.

houla, un 51 Black liquide, le graal pour ,nous minots a l'époque!!
la selle pas d'origine plus la barre de renfort, il a une pédale pour faire "cirer" ?

s'il est (mal) peint au pinceau, c'est sur qu'un bon décapage et une belle peinture ne lui feront pas du mal, tu va presque mettre plus de temps a
le préparer pour peinture que le reste, pour les pièces, ça se trouve facilement, il y a des web-shop spécialisé qui vende du neuf, pas tout
mais il y a de quoi faire non ?

salut je te conseil ce site c'est la ou je commande mes pièces de ma Motobécane 51 super que je remet en état neuf
https://www.solex-motobecane.com

azbloc a écrit:houla, un 51 Black liquide, le graal pour ,nous minots a l'époque!!
la selle pas d'origine plus la barre de renfort, il a une pédale pour faire "cirer" ?

s'il est (mal) peint au pinceau, c'est sur qu'un bon décapage et une belle peinture ne lui feront pas du mal, tu va presque mettre plus de temps a
le préparer pour peinture que le reste, pour les pièces, ça se trouve facilement, il y a des web-shop spécialisé qui vende du neuf, pas tout
mais il y a de quoi faire non ?

Les barres de renfort, et la selle est d origine car c est une magnum racing xr black fire elle est de 96 celle ci, j aurais préféré une bleu plus vieille mais bon, on me l à donné.

Pour le magasin je le connais bien aussi, je commande aussi cher mir35, mobylette dromoise, mobylette.net, mauger et la becannerie. Mais souvent, pour des pièces rares eBay et leboncoin.

Tu peux nous montrer ta 51?

Moi, Je suis en fin de restauration avec ma chaudron, reste l électricité à faire comme il faut. Et je m attaque à une 40 qui passera du gris au orange mandarine.

Pour le pistolet je l ai reçu hier. Le régulateur est reparti car il y avait une fuite au mano, J en ai recommandé au lien chinois du dessus

thomas25 a écrit:

Les barres de renfort, et la selle est d origine car c est une magnum racing xr black fire elle est de 96 celle ci, j aurais préféré une bleu plus vieille mais bon, on me l à donné.


Moi, Je suis en fin de restauration avec ma chaudron, reste l électricité à faire comme il faut. Et je m attaque à une 40 qui passera du gris au orange mandarine.

en 96 j'étais déjà passé au gros cubes, je me coucherais moins con ce soir concernant cette 51, la Chaudron est superbe en plus c'est increvable et ça marchait presque mieux que les modernes, j'inclus la Matic-88 la plus répandue.
la 40 il y en avait des blanches ou jaunes il me semble, tu va faire toute la gamme MBK en collection ?

pour les pièces il y a aussi 50 Factory => https://www.50factory.com/content/2478-fiche-technique-cyclomoteur-motobecane-av-89-chaudron

Je Vai rester avec celle que J ai, après peu être que je trouverai une moto

J ai l occasion de récupérer un compresseur 100l lacme monocylindre identique au michelin 100l de Diomedea, actuellement J ai un bicylindre 50litre monté directement sûr le moteur délivrant, J ai l impression, 240 litres minute comme le Lacme. Est ce que je Vai y gagner pour la peinture et mes meuleuses pneumatiques ?