Compresseur qui peine a demarrer

Et c'est peu de le dire. le moteur se lance, fait 2 ou 3 tour et cale !

Le compresseur est de GSB, 50L, il a 20 ans d'utilisation non intensive. J'ai changé le condo (du coup, j'en ai un en rab) mais sans succès, même symptômes. il lui arrive de partir après plusieurs essais.

Groupe de décompression qui fait plus son office ? je veux bien vérifier mais je ne sais même pas a quoi ça ressemble.

@+

Salut Mêles
En dessous du contacteur, tu as un petit tuyau, suis le il t’amènera à un claper anti retour sur le réservoir, si tu peux ouvre là et tu trouvera à l'intérieur une soupape en caoutchouc, nettoies-la et remonte, si ça ne marche pas encore tu devra la remplacer.
En fait si cette soupape fuit, ton circuit se remet sous pression et ton moteur n'est pas assez puissant pour démarrer.
Ca devrais ressembler à ça


Philippe

SAlut,

Et a vide il doit demarrer sans probleme normalement? Si c'est bien a charge qu'il peine, c'est priori bien ce que dit phili!

Après le changement de condo (qui de toute façon avait 20 ans) et un nettoyage a l'eau claire et savon du joint en nitrile? (comme un joint de tête de robinet, mais bleu clair), ça a l'air de refonctionner.

j'aurais peut être pu faire l’économie du condensateur !

ps : note pour la prochaine fois, penser a attendre que la cuve soit vide avant de démonter, ça évite de chercher le clapet dans tout l'atelier (il restait que 2 ou 3 bars) !

J'ai pas osé te le dire de peur que tu pensais que je te prenais pour un
Mais bon ça pourrait être très dangereux

c.phili a écrit:J'ai pas osé te le dire de peur que tu pensais que je te prenais pour un

Il m'arrive de faire des trucs stupides

@+

ps : note pour la prochaine fois, penser a attendre que la cuve soit vide avant de démonter, ça évite de chercher le clapet dans tout l'atelier (il restait que 2 ou 3 bars) !

Comme ça, tu réinventes la catapulte à air comprimé...

salut!

je peux utiliser le même post siouplait..? tant que les pros de l'air comprimé sont en ligne..!

moi, c'est en cours de gonflage que le moteur se met à peiner..
çà démarre gentiment , puis au bout de quelques minutes de gonflage (je suis à mi-pression, environ 4 bars..) le moteur électrique se met à peiner, il ralentit, j'entends même la courroie qui patine tellement çà force, puis çà reprend des tours et çà revient à la bonne vitesse de rotation et finit le gonflage jusqu'au déclenchement du pressostat..
il ne me fait pas çà tout le temps, mais "souvent" je dirais..
je n'ai pas vu de critère de récurrence, comme à froid ou à chaud par exemple..

compresseur 100 l de marque Difair, bi-cylindre en tandem en alu, il a environ 15 ans ..
l'huile est claire et fluide..
je n'ai jamais rien fait dessus, je l'avoue.. à part y poser un gros filtre à air dès l'achat..
en dehors de ce problème, je trouve qu'il est de plus en plus long à remplir..

vu que j'ai récupéré celui de beau-papa (bi-cylindre en V et en fonte, à priori de meilleure qualité..?) je ne veux pas me lancer dans de gros frais..

merci d'avance pour vos conseils..!

den's

Ben là moi je verrais plutôt un problème électrique, je commencerais par ouvrir la prise pour voir si tout est bien serré et ensuite j'attaquerais le pressostat pour voir si toutes les connexion sont bonne et si il n'y a pas de trace noire nulle part.
Il est possible qu'en cour de chargement, comme le moteur force de plus en plus, un arc se forme à une mauvaise connexion ce qui ralentirait le moteur un instant

ok, je vais regarder de ce coté..
je pensais mettre de coté la piste du moteur électrique vu que la courroie patine quand çà force..
mais je vais quand même jeter un zeuil..

merci..!!

den's

bon, ben le mien présente toujours les même symptômes. Je viens de lui faire une vidange. on verra si ça améliore.

@+

Salut Blaise et tous.............pourrais tu être plus explicite,je n'ai pas bien compris ce qu'il lui arrive ,électriquement parlant,il tourne ,il ne charge plus ou il ne s'enclenche plus lorsqu'il devrait charger,ou comme sur la panne du mien,il envoit de l'air que même pas deux minutes puis arrêt

Ben, non, le moteur a juste du mal a se lancer. Si je le vide ça repart (ca repartait pas toujours avant le changement de condo).

Quand il a tourné et qu'il est chaud ça a l'air d'aller mais à froid (tout est relatif, il fait 16°c ici), il câle.

J'ai redémonter la soupape de décharge. Il faut qu'elle soit huileuse ou pas ?

re.............mais lequel de moteur,l'électrique ou celui qui crée l'air,celui qui tourne grâce au moteur électrique par l'intermédiaire d'une courroie ,bref,aurais tu une photo du bestiau,un vue d'ensemble pour commencer,

c'est un moteur en prise directe, il n'y a pas de courroie.

un truc dans ce gout la : https://www.leroymerlin.fr/v3/p/produits/compresseur-d-atelier-scheppach-50-l-2-cv-e171979

Salut,

Blaise : Je suis quasiment sûr que ça vient de ta prise de dépression.

Den's : ça ressemble à un serrage ça non ? Il est bien refroidi ton cylindre ?

A+
Stéphane

Strib a écrit:Blaise : Je suis quasiment sûr que ça vient de ta prise de dépression.

je veux bien, mais c'est quand même bizarre, y'a un ressort et une sorte de clapet en nitrile? J'ai nettoyé le tout. Je vois mal ce que je peux y faire de plus. Changer le joint ?

Elle serait fuitarde ? ou elle collerai ?

Comme je ne comprend pas comment elle fonctionne, j'ai du mal à analyser les problemes éventuels

ah ben voilà,il l'a trop fait tourné,et il a serré le moulin l'animal  (non je dis ça comme ça,mais alors sur ces compresseurs,il y a aussi un moteur élec,qui fait tourner un cylindre et un piston,pour créer l'air,mais sans courroie,),mais comment se fait la transmission alors ,ou c'est une tout autre technique

d'accord,y a deux malades différents ici ,je commençais à mélanger les deux compresseurs,encore que,avec vos deux,on arrivera bien à en refaire un qui tourne

ben je supposes que c'est un coupleur.

Je sent qu'il va lui arriver des misères :

Ben c'est en quelque sorte un clapet anti retour qui empêche l'air de revenir dans le circuit.
Si tu approche ton oreille juste au dessus de ce clapet, tu entendras certainement la fuite.
Ce clapet s'use avec le temps, c'est normal.
Maintenant tu peux aussi essayer d'étiré un peu le ressort de façon a ce qu'il appuis un peu plus.

je vais lui mettre une rondelle pour augmenter la compression.

re.............sur le mien c'était cette petite pièce en caoutchouc qui posait soucis,coupée en deux,je l'ai recollé à la super glue,et c'est reparti comme en 40



mais il me semble que chez moi,cette pièce se trouvait dans le régulateur de pression,si je ne me trompe pas de nom de pièce

salut!

meles a écrit:bon, ben le mien présente toujours les même symptômes. Je viens de lui faire une vidange. on verra si ça améliore.

@+

ah mince, je pensais que c'était résolu pour toi..
du coup j’arrête de parler du mien, çà porte à confusion..
désolé les gars..!!
(@ strib: oui, maintenant que tu le dis.. hum hum..)

den's

den's pas de soucis, on peux panacher, ça tiens les contributeurs en alerte !

ou sous pression..!!

amitiés
den's