Roulements neuf : tolérance ou hs?

Salut,

Voici deux roulements neufs, fournit par YAMAHA. Ils sont destiné à soutenir un vilebrequin de petite moto 2T (Chappy pour les connaisseurs )

Le jeu axial et franchement différent entre les deux roulements, l'un ne fait pas de bruit en tournant, l'autre en fait. Aucun des deux ne semble avoir de point dur (j'ai les anciens aussi qui eux en ont!). Celui qui fait du bruit si on l'alterne dans la paume d'une face à l'autre ont entend un petit bruit.

Qu'en pensez vous? (oui je sais pas facile à distance)
Je stress un peu beaucoup, le vilebrequin vient d'être refait et je n'ai pas envie de l'abimer.

C'est une tolérance ou un défaut?





Merci!!!

Bonjour,
Je pense que c'est la cage qui fait un peu de bruit, pour moi il n'y a rien de grave...
++
JPaul

Re Re salut
Graisse le bien et fais le tourner deux ou trois minutes avec une perceuse. A mon avis t'auras plus de petit bruit.

Salut,

après dégraissage au WD40, les deux roulements se comportent de la même façon!

Rassuré, j'ai pu les monter sur le vilebrequin.

Merci!

Bonjour,
Pas de WD40 dans les roulements! Tu est bon pour les passer à l'acétone. Mets y quand même une goute d'huile
avant de les monter...
++
JP

D'accord, ce n'est pas trop tard pour le faire.
Quels sont les risques avec le WD40?

En usage, ces deux roulements vont être lubrifié par le mélange 2T.

J'ai également deux autres roulements dans la boite de vitesse, eux vont baigner dans l'huile de boite. Ils ont aussi été dégraissé au WD40 (tant qu'à faire). acétone aussi pour ceux là, donc?

Evidemment, les quatre roulements sont huilés avant fermeture du carter, et les joint spi sont graissé avec une graisse au bisulfure de molybdène.

Le WD40 est un produit de stockage, et va en séchant laisser une pellicule protection qui aura pour effet à terme de bloquer tes roulement.
C'est vrai que dans ton cas l'huile du mélange devrait finir par les nettoyer, mais bon, à éviter quand même!
https://fr.wikipedia.org/wiki/WD-40

Les roulements de vilebrequin n'ont besoin d'aucun produit particulier avant montage.
Une goutte d'huile moteur sera le lubrifiant parfait.

Quand ils sont bruyants à vide, ils risquent de produire en fonctionnement un bruit de "miaulement" caractéristique de roulements marqués.

La graisse au bisulfure de molybdène était déjà connue il y a 45 ans pour ses qualités qui ont fait dire à certains optimistes qu'elle ajoutait presque de la matière là où il en manquerait.
Mais bon, pour des joints SPI, je ne suis pas sûr que ce soit utile. Il est même possible que ça nuise à leur refroidissement par l'huile du mélange qui est faite pour eux.

En mécanique, pour lubrifier les pièces, on utilise le fluide avec lequel elles seront en contact tout au long de leur vie. C'est plus logique.

Salut,

Pour les joints spi, je me suis basé là dessus :
http://dtmx-passion.forumactif.com/t681-remplacement-roulements-vilebrequin-2-remontage

DinoGT est connu pour ses travaux dans le monde de la moto.

De toute façon, il faut que j'avance!

Merci.

La graisse n'a rien à faire là !
Qu'on en mette une fine pellicule sur la soie du vilo pour éviter que ça accroche au moment de l'introduction du vilo, passe encore, mais là...

On monte comment les joint spi alors, à sec?

Avec quelques gouttes d'huile moteur, puisque c'est le lubrifiant avec lequel ils vont être en contact à vie.
Au moins, on est sûr qu'il n'y aura aucune réaction chimique néfaste, ni aucun dépôt brûlé.

Tu les as montés dans le bon sens ?

Les spi ne sont pas encore montés.