Perceuse à colonne Precis

Bonjour à Tous,

Voici mon achat du week end,
une perceuse à colonne de marque Précis qui fait son poids et que je compte rénover en la démontant pour vérifier les roulements, l'état d'usure générale malgré l'absence de jeu au mandrin et lui refaire une peinture.
 

Lors de l'essai réalisé par le vendeur, je n'avais pas remarqué que le foret tournais un coup à droite, un coup à gauche quasiment à chaque action de démarrage...
Etant nul en électricité, je dois avoir un moteur en 220V Tri avec convertisseur, de plus couplé à l'ajout d'une sécurité au levage du capot.
Voici les deux plaques existante sur le moteur, une à gauche une à droite, il y a inscrit 220 V et en sort 4 fils (noir, bleu, marron et vert)



Voici le "convertisseur" accouplé à la sécurité de l'ouverture du capot:








Comment refaire cela "propre" pour qu'elle tourne dans le sens que je souhaite à chaque démarrage ?

Est il possible de la démarrer uniquement au sélecteur d'origine sur la perceuse ?

Merci d'avance  

bonsoir
vous avez un moteur 2 vitesses , l' inversion de sens du forèt est du au branchement d' une vitesse qui n' est pas dans le mème sens . se n' est pas un convertisseur qui est monté dessus mais un contacteur pour moteur 2 vitesses. il y a un discontacteur télémécanique a bobine comme disjoncteur qui coupe le moteur par l' intermédiaire du contact de capot et qui évite aussi la remise en marche du moteur en cas de coupure et retour du courant. dans quel voltage voulez vous la faire fonctionner ? .
bonne soirée.

Je la fait tourner sur du 220 monophasé.

Cela veut dire que le moteur a été changé, c'était au père du vendeur donc pas d'info.
Si je retire la sécurité, je peux directement brancher le moteur sur la prise de courant ?

bonsoir
comment la brancher vous pour marcher en 220 mono. il y a t' il des condensateurs . pour moi d' après les plaques signalétiques le moteur est branché en 220 tri triangle pour la petite vitesse et en 220 tri étoile pour la grande vitesse. il y a 2 bobinages séparés .je connais ces moteurs pour en avoir rebobinés . pouvez vous faire une photo de la boite à bornes ouverte et de la prise qui était sur la machine. merçi d' avance.
bonne soirée.

Pour passer du 220 tri en 220 mono (étoile pour triangle, il faut un condensateur.
Pour un petit moteur pour faire un touret j'étais allé voir ça.
SI ça peut t'aider...

Merci beaucoup cm53

Je ferais une photo de la boite à bornes...si je savais à quoi cela ressemble    (quand je vous dit que je suis nul en élec)
Pour ce qui est de la prise de courant, c'est tout à fait commun à celle de la maison, deux broches et un trou pour la terre.
Je la branche sur du 220 monophasé, le mandrin tourne, cela devrait disjoncter si en 220 tri ?

Merci minifree, je sais déjà pas pourquoi ca fonctionne...

bonjour
pour la boite à bornes , elle se trouve sur le moteur et comporte 4 vis , dévisser le couvercle et à l' intérieur une ou deux plaques de 6 vis de 5 . c' est elle qui m' intéresse. merçi .
bonne journée.

Bonjour,

Parfait, je fais la photo Vendredi et je la post
Merci, bonne journée également

Voici la photo de la boite à bornes fixée sur le moteur





Merci d'avance pour vos renseignements et bon week end

bonsoir
vu la plaque à borne et les plaques signalétiques du moteur c' est un branchement dalhender les 2 vitesses sont imbriquées dans le mème bobinage . essayer avec un condensateur 50uf 450 volts (ou 2 de 25uf 450v branchés en parallèle ) : ne pas débranché les fils des contacteurs.
sur le télémécanique brancher le condensateur sur les bornes 2 (fil marron) et 4 (fil bleu ).
alimenter coté alimentation du télémécanique (ou arrivait le tri 220 je vois mal les fils )
mettre le neutre sur la borne 5 , la phase sur la borne 3 et bien sur le jaune vert avec le jaune vert ( fil de terre ou masse ).
pour changer le sens de rotation :passer le fil de phase de la borne 3 à la borne 1.
vérifier si les 2 vitesses tournent dans le mème sens ,si se n' est pas le cas inverser le marron marqué v borne v avec le noir avec le noir borne u .
certains moteurs ne fonctionnent pas avec cette transformation c' est une histoire de construction et on n' y peut rien.
il faut souvent ajuster la puissance du condensateur selon le moteur quant il a du mal à démarrer ou mème mettre un condensateur de démarrage en plus . le contact sécurité capot de courroies est toujours en service avec ce branchement.
faite un éssais comme ça et tenez nous au courent .
. bonne soirée.

Bonsoir,
Merci pour ces précieux renseignements que je vais suivre mot à mot...
C'est précis et bien détaillé, je vais m'en tirer lol
A bientôt sur ce sujet