Re: extraire une vis foirée - bon, ça c'est fait. Maintenant, le vérin, il est flingué ?

**FMJ** 30/12/2021, 21:34

C'est pas la porte à côté !

extraire une vis foirée - bon, ça c'est fait. Maintenant, le vérin, il est flingué ? - Page 6 3

**L'Ankou** 30/12/2021, 21:47

Je ne vous comprends pas là... scratch

Ce joint, pour un mouvement axial, à mon avis c'est le centre qui doit glisser, pas l'extérieur... scratch

le D-6 a du NBR au centre

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extraire une vis foirée - bon, ça c'est fait. Maintenant, le vérin, il est flingué ? - Page 6 201508-10-132312_J6-0

http://www.bangkokseal.com/un-pistonrod-sealp1-169599.product

**seb92** 30/12/2021, 22:28

@l'ankou,
si j'ai bien tout suivi… c'est le joint du piston (mobile) qu'Alain doit changer… pas le joint de la tige en bout de vérins***
*** quoi qu'il doit aussi être suffisamment étanche pour que ça ne fuit pas à ce niveau là non plus.
C'est un peut "galère" cette histoire de verin… c'est comme un amortisseur, pas une suspension.
J'avais réalisé un gros amortisseur pour l'une de mes voitures RC ; corps en alu, piston en bronze et joints toriques inter / exter bien ajustés pour qu'il n'y ai pas de fuite ; ça fonctionnait bien mais c'était + petit scratch

**sangten** 31/12/2021, 09:55

Salut

Brise-copeaux, voici le site ou je me suis fourni.
Non, ce joint n'a pas d'armature méral. Apparemment, il est bi-composants.

Tanguy, c'est le joint de piston. C'est lui le problème. Si c'était le joint de tige, j'aurais une fuite vers l'extérieur. Ce n'est pas le cas.

Je vais tourner en un seul bloc, et si le joint se fait trop récalcitrant, je ferai en deux parties. D'autant moins compliqué qu'il y a un écrou au bout de la tige pour bloquer le piston.

**L'Ankou** 31/12/2021, 09:57

Salut Alain,

Je suis curieux, j'attends le résultat avec impatience Smile

**sangten** 31/12/2021, 10:10

t'as pas confiance ? Very Happy

**L'Ankou** 31/12/2021, 10:12

Ben pour l'effet clapet de non retour il me reste un doute drunken

**sangten** 31/12/2021, 11:48

sangten a écrit:t'as pas confiance ? Very Happy

Je crois que ce serait à raison :

extraire une vis foirée - bon, ça c'est fait. Maintenant, le vérin, il est flingué ? - Page 6 Img_3820

j'ai du mal à faire rentrer l'engin. En fait, il ne rentre pas du tout.

Mais j'ai confiance, on va y arriver. D'une manière ou d'une autre...

L'Ankou a écrit:Ben pour l'effet clapet de non retour il me reste un doute drunken scratch

Une fois rentré, on devrait être tranquille...

Ce que je pige pas, c'est que le joint est donné pour un extérieur de 31,5, et que je me retrouve plutôt à 32,5. Et autant à 31,5, je pense que ça rentrait, pour un Ø intérieur du vérin de 30,8...

C'est quoi normalement le delta entre les deux ?

**L'Ankou** 31/12/2021, 14:29

déjà je le mettrais dans l'autre sens, quoi que...

Ensuite, tu dois pouvoir le ramollir un peu dans de l'eau TIEDE (60/70°C)

Est-ce que sans piston tu arrives à le rentrer dans le tube?

Montre voir une photo vue de dessous? Tu as laissé le torique dedans (il doit rester dedans si j'ai bien compris)

**brise-copeaux** 31/12/2021, 14:40

SALUT,

C'est se joint qu'il faut prendre...le UT ou le US 31/25
https://www.roulements-courroies.com/3161937-joint-de-verin-type-u/d_diametre_interieur_mm-25/d_diametre_exterieur_mm-31/c_epaisseur_mm-45/profil_de_joint-us.
32.5 pour 30.8 c'est beaucoup de trop...descend le diamètre intérieur d'un bon millimètre.

Regarde aussi si le clapet auti-retour fonctionne bien...car c'est peut être là aussi le problème.

@ +

**sangten** 31/12/2021, 17:14

Salut

Bon, ben, il a été un peu réticent, mais qui c'est le patron ?

Et voila, c'est fini... Pour le moment... Ca frotte un peu dur, mais je préfère comme ça, si ça descend trop lentement je l'aiderai un peu.