Moteur Stirling 4 cylindres en ligne

Bonjour à tous,

C'est un petit moteur stationnaire à bâti ouvert élaboré simplement en alignant 4 monocylindres Stirling chinois sur un seul vilebrequin.

Voici donc le modèle chinois qui sert de base :


Je m'en suis acheté un (moins de 20€ fin 2019) pour voir si ce bout de ferraille fonctionne. Aucun problème ! Ca tourne très bien, même.
Une petite séance de CAO plus tard, 4 autres moteurs sont commandés, avec une petite ristourne au passage.





Les prix ont monté, depuis. Il faut compter 25€, maintenant. Preuve qu'ils n'ont pas de mal à les écouler, preuve aussi que ça marche bien.

La vidéo :

Fabrication du socle en chêne :





Le réservoir à partir de tubes de plomberie en cuivre :



Le vilebrequin en plusieurs parties en laiton brasées ensemble :









Des cache-feux en cuivre pour rabattre les flammes :











L'ensemble avant montage :



En cours de montage :







Et le moteur terminé :

Très joli.

Par contre, je m'interroge sur le fait de le faire vertical dans ce sens : la chaleur montant, il aurait sans doute été plus logique soit de le mettre à l'envers, soit tourné de 90° (comme pour l'essai d'un seul moteur)

En tout cas, très joli travail.

Salut,

Beau boulot

@ +

Superbe

Pareil, super travail.

Heureux qu'il vous plaise.

BZHades a écrit:Très joli.

Par contre, je m'interroge sur le fait de le faire vertical dans ce sens : la chaleur montant, il aurait sans doute été plus logique soit de le mettre à l'envers, soit tourné de 90° (comme pour l'essai d'un seul moteur)

En tout cas, très joli travail.

Merci.
Bonne remarque !
C'est un choix de ma part et j'étais conscient de ce risque. Ce n'est pas pour rien que tous les stirling type gamma (celui-ci est aussi un gamma) verticaux ont tous le vilebrequin en haut et la flamme en bas.

2 motivations pour mon choix :
-Je ne fais jamais rien comme tout le monde.
-Un moteur stationnaire classique vertical (un vrai diesel), c'est le vilo en bas et la culasse en haut. Je voulais quelquechose qui ressemble à ça.

Au bout du compte, les cache-flammes, dont j'espérais qu'il canaliseraient les flammes vers les ampoules chaudes, ont plutôt tendance à étouffer le feu. Ca marche mieux sans eux et du coup, il faut de grosses flammes pour compenser la chaleur perdue : forte consommation d'alcool. Un peu comme moi...

Ben mon colon !!!!!!!!Mais plus rien ne m'étonne venant de l'ami Hagar

Salut

Je suis tout aussi baba

forte consommation d'alcool. Un peu comme moi...

Il tourne à quoi, au calva ?

Au talent je dirais !

ET des clichés pris avec un vrai appareil, en plus.
Bravo.

Superbe moteur, bravo !
C'est du beau travail (encore )

A+

Stéphane

Bonjour, j'aurais bien aimé avoir une aperçu de l'outillage utilisé.
Question : où peut on se procurer Ce moteur à moins de 20 € ?
Cordialement

Il va y avoir un Scylla ?

Salut,

philm31 a écrit:Bonjour, j'aurais bien aimé avoir une aperçu de l'outillage utilisé.
Question : où peut on se procurer Ce moteur à moins de 20 € ?
Cordialement

On le trouvait ici (pas dispo en ce moement)... il doit toujours se trouver, ils on juste dut changer le nom ...
https://fr.aliexpress.com/item/4000013264294.html

Pour l'outillage, regarde la vidéo de Hagar.

la CNc est ici
http://www.metabricoleur.com/t3167-portique-bzt-en-cours-d-installation

++
David

Bonjour, si je n'avais pas peur du copyright de Renaud, je dirais: ça me surlecute !
Terrible !!
et comme demande Blaise, Scylla ?
Bien cordialement
fred
PS une piece de metal un peu épaisse, qui ferait le tour de la flamme a 2-3mm avant de venir coller le cylindre a rechauffer, ça n'ameliorerait pas le rendement ? Sans etre un cache-feu, juste un "récupérateur de chaleur".. Je dis ça, je n'y connais rien...

Il va y avoir un Scylla

Uniquement s'il tombe...

superbe!!
l'usinage est vraiment parfait et ce 4 cylindres a l'ait beaucoup plus silencieux que le mono en version d'essai, a quand le V8!!

Salut,

a quand le V8!!

De quoi lire (et baver) en attendant la "libération"

http://www.metabricoleur.com/t762-usinage-modelisme-plein-les-yeux

++
David