scie Leman bloquer

Bonjour,

Alors désolé, je n'ai pu répondre plus tôt pour cause de vacances (un indice pour Christian : j'ai goûté aux joies du petit rapide du pont Wilson ....).
Mais je remercie Christian d'avoir soulevé son problème qui va m'obliger à me bouger l'arrière train.
En effet, nous possédons la même scie que j'ai remplacée l'an dernier. Or dans la foulée je l'ai mise en vente et un candidat s'est rapidement déclaré. Ce dernier s'est déplacé, je lui fais le tour de la chérie, lui présente ses qualités et ses défauts et nous finissons par un test. Et là gros blanc : la bécane fait un boucan de tous les diables, genre le bruit d'une meuleuse. Un peu gêné, j'explique au visiteur que je ne l'avais pas utilisée depuis 3 mois et qu'à l'époque elle tournait comme une horloge. Au départ, je pensais qu'il s'agissait d'un pb de frein moteur mais après démontage il s'est avéré que ce n'était pas le cas. J'ai remplacé l'axe et changé les roulements. En remontant je suis tombé sur une difficulté avec un roulement. Une chose en entraînant une autre, j'ai pris plus d'un an de retard .....


Comme les autres, je pense que ton problème provient bien d'un roulement qui s'est grippé ou pété. Les remplacer n'est pas totalement simple mais si je l'ai fait, tout le monde peut le faire.
Dans mon cas, tous les roulements tournaient normalement à la main, mais je les ai quand même remplacés.

Alors le fil détaillé sur ce problème : http://www.metabricoleur.com/t11463-bruit-anormal-avec-ma-scie-sous-table
Les roulements nécessaires : http://www.metabricoleur.com/t11463p25-bruit-anormal-avec-ma-scie-sous-table#234702

Pour le démontage de l'arbre, ce n'est pas très difficile. Il faut :
> Un support avec un trou dans lequel on puisse positionner une extrémité de l'arbre.
> Un pointeau assez large avec une extrémité conique
> Un marteau
L'extrémité de l'arbre est creux : on doit donc taper GENTIMENT avec le pointeau en le positionnant dans ce creux.
Pour sortir l'arbre, il faut taper sur l'extrémité illustrée dans ta 1ere photo : http://www.metabricoleur.com/t14279-scie-leman-bloquer#281476
Et pour sortir les roulements, il faut utiliser un autre pointeau, long et à tête longue, à travers la lumière par laquelle passe la courroie. Là aussi il faut y aller gentiment.

Concernant le pb de remontage, c'est dû au fait qu'il faut emboutir 2 roulements en même temps. Et comme leurs cotes doivent différents très très légèrement des roulements d'origine, j'ai pas voulu taper comme un âne sur l'extrémité de l'arbre (pour ne pas le fausser). En fait je pense qu'il faut mettre l'arbre au congélateur et chauffer légèrement la grosse pièce dans laquelle l'arbre est emboutie (avec ses roulements).
Je vais tâcher de m'y remettre dans les jours à venir.

Bonjour JM

Cool ,ta réponse je m'y met de suite
déjà sortir l'axe après on verra pour les roulements
j'y go

Bon grace à tes très bon conseils j'ai sortit l'axe sans problème
ainsi que le premier roulement,



en ce qui concerne le deuxième ca va être plus hard
il est tenu par un clips et j'ai pas de pince mais bon on va essayer
on le vois bien dans le fond



si j'y arrive pas j'ai mon voisin qui est un ancien metalleux dans la maintenance des machines, il est à la retraite
et surtout très bien équiper

PS: oui je connais bien le pont wilson d'ailleurs dommage que je ne l'est pas su sinon tu serai passer à la maison  

Salut

Oui désolé, j'avais oublié qu'il y avait un circlip à cet endroit.

Je n'avais pas précisé dans mon précédent message : tant que tu y es, change tous les roulements, donc y compris les 2 au niveau du moteur. Pour l'un de ces roulements, il faut un extracteur. Cela n'a rien de sorcier, aussi tu peux demander à ton voisin.
J'en avais fait un, puis j'en ai acheté un set à vil prix, mais qui va très bien :
http://www.metabricoleur.com/t11463p25-bruit-anormal-avec-ma-scie-sous-table#234699
http://www.metabricoleur.com/t11463p25-bruit-anormal-avec-ma-scie-sous-table#234702

Bon j'ai reussi à sortir le clips et le roulement tranquillement

Ouppss non réponses se sont croisés
je vais commander les 4 roulements
je vais regarder sur ton fil comment tu enlève ceux du moteur

Et est-ce qu'effectivement l'un des 2 roulements de l'arbre était complètement grippé ?

Bon je me pose la question si je change les roulements moteur ou pas
en plus il tourne nickel et sans aucun bruit
déjà j'y connais rien et cela me fait flipper un peu
je n'arrive pas à desserrer l'écrou la poulie tourne avec et je ne veux pas la bloquer
peur d'esquinter la poulie

Bon j'ai reussi à enlever l'ecrou
maintenant je ne vois pas comment sortir soit la clavette soit la poulie

FMJ a écrit:Et est-ce qu'effectivement l'un des 2 roulements de l'arbre était complètement grippé ?

il y en a un qui bloque légèrement et l'autre a des marques bizarre peut être faite quand je l'ai sorti



la je ne vois pas comment sortir la poulie ou la clavette  

La poulie.
Fais levier par dessous avec des tournevis, petit à petit, sans trop forcer, en faisant le tour. Le clavette n'est là que pour supprimer tout jeu au remontage. Il ne me semble pas que cela posait problème.
Par contre tu verras que c'est un peu plus pénible d'ouvrir l'arrière du moteur.

Ok merci j'essaye ca de suite
les deux roulements moteurs se trouve du même coté

Bon voila c'est fait l'arrière de moteur c'est enlever sans trop de difficulté en tapottant gentillement
j'ai tourner le roulement il est nickel pas de jeu
par contre l'axe a un leger jeu mais c'est peut-être normal vu que le roulement n'est pas maintenu



je m'étonne moi même d'en être arrivé jusqu'à la

Salut Christian et tous........cool tu deviens bon dqns différents domaines,par contre à ta place je n hésiterais pas à changer tous les roulements,au point où tu en es.....

Si si , les roulements sont encastrés dans la carcasses du moteur. L'important c'est qu'une fois remonté, l'arbre n'ait pas de jeu. Fais attention de ne pas abimé un fil du bobinage.
Et cool que tu ais pu sortir l'arrière facilement : je m'y étais vu les pierres !

pour les roulements je vois bien le premier mais le deuxième il est en dessous alors dans le bloc moteur
mais tu le sort comment, une fois le premier enlever tu sort l'axe de l'autre coté
et puis pour les roulements une fois sortit il y a une butée pour les remettent au même endroit enfin à la même hauteur sur l'axe
si tu pouvais me mettre des photos ca serai cool
je ne veux surtout pas faire d'impair sur mon moteur
mais pour l'instant suite à tes conseils tout se passe très bien et je t'en remercie
j'ai commander les roulements cette aprèm

J'essaye de regarder cela ce soir mais je ne suis pas sûr d'avoir beaucoup plus de photo. Et actuellement le moteur est remonté.

si tu n'en a pas c'est pas grave t'inquiète pas pour ca
j'ai juste besoin de la marche à suivre pour le démontage après je me débrouilles
biens sur quelques conseils précieux sont les bienvenus
quand le roulement du haut sera sorti on sort le deuxième comment

Bonsoir Christian ,
quand tu commences plus rien ne t'arrêtes !
pour les roulements sur l'arbre moteur , le plus simple serait d'avoir un petit arrache , ça se
démonte tout en douceur . Sans arrache , il faut un peu faire le Mc Gyver , des planchettes et serre joints ,
ou planchette et pince-étau , ... d'autres ont certainement des solutions différentes .
Pour mon information , comment est maintenue la poulie de la courroie sur l'axe ?
conique , clavette ? , je m'attendais à voir des cannelures !

Bonsoir Philippe

La poulie sur l'axe moteur est maintenue par une clavette
pour ce qui est du reste tu sais je n'ai vraiment pas le choix si je veut que ma machine remarche

JM : si je veux changer l'axe de poulie déporté ainsi que la poulie tu crois que leman me les vendra
à tu le tel du SAV
un grand merci à toi

Christian , je parlais de la poulie sur l'arbre de scie

Ahhhh ok j'avais pas compris
en fait elle est coller au roulement d'un cote et un tube de l'autre
sur l'axe c'est juste un plat sur l'axe et la poulie qui empêche celle-ci de tourner
j'espère que tu me comprend

Je comprends parfaitement , c'est limpide

ahhh tu m'a fait peur
des fois je me perd dans mes explications et il n'y a que moi qui me comprend

pompom37 a écrit:
JM : si je veux changer l'axe de poulie déporté ainsi que la poulie tu crois que leman me les vendra
à tu le tel du SAV

Oui sans problème je pense. Ils disent avoir du stock pour 10 ans. Par contre pas forcément en France donc ça peut prendre un peu de temps. Ils ne te le vendront pas directement : tu devras passer par un distributeur.
Pour se renseigner, il faut contacter demander M. Bietrix du SAV. S'il est encore dans la boîte. En passant par le standard : 04 74 83 20 83.

Tu as un raison particulière de changer arbre et poulie ?

tant que tu y es, change de scie, je connais qq un qui vend ses machines ...(pchtt).

++

Salut
Pour le démontage du moteur, il faut en premier déposer le flasque AR (ce qui est déjà fait) ensuite tu démontes le flasque AV et tu le sort avec l'arbre moteur et tu déposes l'arbre de la flasque. Pour finir, tu démontes le roulement de nez en enlevant le clips ou le cache boulonné. Pour en chasser les roulements neufs, le mieux est d'utiliser les anciens pour le sertissage en les utilisant comme chasse goupille.
A+