copain des copeaux

salut,
impossible d'avoir accès à autres chose que la page de garde ce matin.
ça vient de moi ou il y a un problème sur le site?
si quelqu'un a des nouvelles, une info, je suis preneur. surtout que je ne voulais que prendre un adresse dans un mp pour envoyer un moteur électrique à quelqu'un.

Pas mieux, le problème vient du site

(marrant, je pensais bien trouver un message sur ce forum... vu le nombre de membres de cdc qui trainent aussi ici )

BZHades a écrit:Pas mieux, le problème vient du site

(marrant, je pensais bien trouver un message sur ce forum... vu le nombre de membres de cdc qui trainent aussi ici )

bein tu vois, il y a

Oué, pas de chance.
Hier soir, je poste mon message pour indiquer les avancés sur mon moteur kity. Et pouf, le site à planté ensuite... Mon incompétence à fait exploser le forum !

Ca urge, je me marie en septembre et faut que je répare mon moteur, j'ai besoin de mon combiné!!! Allé Nico, pas de vacances pour les héros, remets nous vite ca sur pieds !

punk_sportif a écrit:Oué, pas de chance.
Hier soir, je poste mon message pour indiquer les avancés sur mon moteur kity. Et pouf, le site à planté ensuite... Mon incompétence à fait exploser le forum !

Ca urge, je me marie en septembre et faut que je répare mon moteur, j'ai besoin de mon combiné!!! Allé Nico, pas de vacances pour les héros, remets nous vite ca sur pieds !

T'inquiète pas, après le mariage, t'as de toute façon plus le temps de bricoler

oué, mais j'ai des ptits trucs à fabriquer pour mon mariage.
Puis bon, on a déja fait le pire : les gosses !

punk_sportif a écrit:oué, mais j'ai des ptits trucs à fabriquer pour mon mariage.
Puis bon, on a déja fait le pire : les gosses !

Clair, et tu as encore le temps de bricoler ? chapeau !

Pas beaucoup :/

salut salut les cdc

oui j'ai vu que c'était tombé cette nuit

Quelqu'un d'autre que Nicolas gère la maintenance du forum? Parce que s'il est en vacances, ca peut rester HS un petit moment :/
Ce qui est étonnant, c'est que le site fonctionne toujours. J'imagine qu'ils sont hébergés au même endroit... A moins le forum ai subit une attaque...

salut,

vu le type de défaut, cela m'étonnerait que macbast puisse y faire quelque chose puisqu'il a accès qu'a l'administration du forum et donc pas au site en lui-même, seul nico pourra ( lui ou l’hébergeur d'ailleurs ).

Bonsoir...
Je savais bien que je trouverai des CdC ici...

J'ai prévenu Nico hier soir.
A priori, c'est une MàJ qui s'est mal passée. Il devrait se pencher sur le problème, mais que ce soir.
Comme précisé par Ours-en-pluche, je ne peu rien faire... Juste attendre.

Je n'ai plus du tout accès au forum (page toute blanche) et je ne peu acceder au site que si je ne suis pas identifié...

Attendons en espérant que cela soit vite résolu.

A bientôt.

punk_sportif a écrit:
Hier soir, je poste mon message pour indiquer les avancés sur mon moteur kity. Et pouf, le site à planté ensuite... Mon incompétence à fait exploser le forum !

Ca urge, je me marie en septembre et faut que je répare mon moteur,

Ton moteur ne tourne pas encore??

Ben non lol.
Hier et avant hier, j'ai essayé d'apprendre à me servir d'un multimetre analogique.
J'ai fini par trouver 1 et 3 sur mes 2 circuits... mais je ne sais pas ce que ca veut dire
Vais finir par mettre les courroies sur un vélo et demander à ma femme de pédaler !

Excellent, je n'arrive pas à y accéder non plus, alors je me suis dit que j'allais voir sur MB si il y avait des infos, et hop vous voilà !

punk_sportif a écrit:Ben non lol.
Hier et avant hier, j'ai essayé d'apprendre à me servir d'un multimetre analogique.
J'ai fini par trouver 1 et 3 sur mes 2 circuits... mais je ne sais pas ce que ca veut dire
Vais finir par mettre les courroies sur un vélo et demander à ma femme de pédaler !

C'est quoi la marque et le modèle de ton multimètre?

Au final, après avoir tout débranché, et retiré l'interrupteur tu as quelles couleurs de fils qui sortent du bloc moteur? (sans inclure le condensateur )?

Mon multimetre, c'est celui ci :


J'ai donc 4 fils qui sorte du moteur : bleu, jaune, rouge, noir.
J'ai trouvé que le jaune et bleu (9 et 6) allaient ensemble et le rouge et noir (10 et 5) vont ensemble



D'après le site de la bobine, faut effectuer la mesure avec un multimetre digital et mettre sur le selecteur sur 200.
J'imagine que mes mesures ne sont pas assez précises...

punk_sportif a écrit:
J'ai donc 4 fils qui sorte du moteur : bleu, jaune, rouge, noir.
J'ai trouvé que le jaune et bleu (9 et 6) allaient ensemble et le rouge et noir (10 et 5) vont ensemble

Ben c'est parfait... Ca correspond au schéma Kity posté sur Cdc

Tu branches comme repris dans le PDF joint

Pour éventuellement inverser le sens de rotation tu inverses suivant la note manuscrite sous le schéma

(désolé, je n'ai qu'un scan noir et blanc )

Quand tu dis "je branche" , c'est sur un DRT?

Je ne sais pas ce qu'est un DRT??

Mais tu branches en direct comme sur le dessin avec les moyens du bord sans passer par ton interrupteur Kity. Peu importe le moyen tant que tu isoles les connexions avec de la toile isolante avant de brancher sur le 230 volts...

Un DRT, c'est ce genre de boitier :

C'est la solution que proposait Goldberg.

Dans ta solution, ce qui fait office de bouton "marche/arrêt", c'est l'interrupteur de la multiprise?
Et les liaison de fils, c'est avec des domino?
Qu'en est-il des fils de sonde, on laisse tomber? Et en cas de surchauffe?

Je m'excuse encore, je suis vraiment une bille dans ce domaine... Merci à vous de prendre le temps de m'aider.

Ma solution, c'est juste pour être certain que ton moteur tourne OK.
Oui, interrupteur du multiprise, et comme tu peux pour connecter les fils. Si ça fonctionne, tu arrange ça proprement, et ça depannera en attendant mieux. À moins de forcer sur ton moteur ou de le laisser tourner toute la journée, ça ne devrait pas surchauffer...

Ok. A part quand je fais de la R/D, il ne tourne jamais 30min d'affilé, donc ca devrait le faire...

Bon, j'essaie de faire ca quand j'ai un moment et je posterais une photo avant de tester l'allumage...
Merci.

Euuuh, une question me vient à l'esprit.
Je vais donc supprimer le "bornier" ou le boitier ou tout était branché avec l'interrupteur.
J'imagine que ce boitier ne sert pas uniquement pour la sonde?
Enfin bref, ma question : il sert à quoi exactement ce boitier ou tout est branché dessus?

Je pense à deux raisons d'être de ce bornier :
- héritage des moteurs triphasé (montage triangle ou étoile)
- inversion simplifiée du sens de rotation du moteur