tournage en série

Bonjour,
Je suis nouveau sur ce forum et je possède un tour FARTOOL ML400, pas le top mais cela me suffit.
Pourriez vous me dire comment faire une série d'une douzaine de pièces à une longueur identique ?
merci
diiity

Salut Diiity , bienvenue sur le forum , si tu veux un coup de main je pense que de te présenter dans un premier temps serait plus judicieux , et de nous en dire un peu plus sur ce que tu souhaite tourner ,afin qu'on puisse t'aider .

Amicalement

Manu

Désolé quel manque de politesse mais c'est fait.
Je veux juste tourner une série d'entretoise à la même longueur.
diiity

c'est le genre de chose qu'on fait en positionnant des butées

phil135 a écrit:c'est le genre de chose qu'on fait en positionnant des butées

Merci phil135 je suis débutant, il faudrait mettre une butée dans le mandrin je pense, mais comment et pour l'outil c'est pareil?
diiity

ta question est trop générale, du coup je fais une réponse générale.

tes pièces ressemblent à quoi ? tu pars de quel brut ? quelle est ta machine ? quelles possibilités a-t-elle ?

par exemple, si tu veux des entretoises qui consistent juste à tronçonner du tube entré par la broche il suffit que tu ais une butée pour toujours avancer le tube de la même façon et tu donnes une passe transversale toujours au même endroit

Ce sont déjà des petits morceaux coupés récupérer ça et là à mettre à la même longueur
diiity

Salut,

Voila comment je m'y prends pour ce genre de chose:

1 - Je dresse une face sur chaque pièce pour avoir une référence propre

2 - une fois toutes les pièces faite, une par une je vais usiner l'autre face en me servant de 2 butées.

Une sert uniquement à mettre la pièce en place dans le mandrin, j'utilise une cale de fraisage (en rouge) pour pouvoir repositionner ma pièce toujours au même endroit, puis je serre et bien sur, j'enleve la cale ..



Je met la première pièce à la cote, puis une fois que c'est fait, sans perdre la position, je règle la butée du trainard, qui me permettra de revenir toujours à la même position pour dresser la face.



++
David

ah oui merci je vois maintenant, reste plus qu'à faire la bitée de chariot, je vais improviser
diiity

Salut,

J'avais un HQ400 avant, peut être y a t'il des points communs avec le tien.

voici la buté que j'avais fait.




++
David

Le mien c'est celui ci mais moins neuf

diiity a écrit:
Le mien c'est celui ci mais moins neuf

Ok, je pensais que c'était le même que le HQ400 mais sans la tête de fraisage, mais il est très différent, il semble avoir un banc prismatique même si c'est difficile à voir sur cette photo.

Sur le HQ400 c'est un banc en queue d'aronde contrairement à ce qui se fait sur un tour, probablement parce que c'était un combiné tour/fraiseuse à l'origine, et qu'un banc prismatique ne serait pas approprié pour le fraisage.

++
David

oui c'est bien un prismatique.
Mais c'est pas terrible, j'ai des points durs sur le chariot transversal au tout début de la course sur 50mm environ, le vernier bloque un peu, peut être trop serré mais après c'est bon
diiity

Salut,

j'ai des points durs sur le chariot transversal au tout début de la course sur 50mm environ

Même chose sur le mien, le montage de la vis mère est un peu bizarre (en 2 parties). A l'utilisation ce n'est pas trop gênant vu que ce n'est que sur la partie la plus "en arrière", mais c'est sur qu'une modif/amélioration à ce niveau serait un plus. Je n'ai pas réussi à localiser précisément ce qui produisait cette zone plus dure, probablement un pb d'alignement vis/plan du chariot ..

++
David

Oui! même que ça fait pareil sur le mien, pourtant ce n'est pas un Fartools

Bon ça me gêne pas outre mesure, c'est un peu dur mais ça reste utilisable, simplement, c'est beaucoup moins agréable (au milieu, c'est vraiment du beurre: incomparable!)

++
Lionel

Salut,

Sur le tien Lio, il y a des chances que se soit comme sur ma Z1, c'est plus dur au bouts parce que c'est la partie qui est le moins utilisée, donc la moins usée. Quand tu règle tes lardons, tu règle en générale pour que ce soit la partie la plus utilisé qui ai "le bon réglage", pour ne pas avoir de jeu, donc c'est plus durs aux bouts où ça serre d'avantage.

Sur mon RC6236, par contre c'est tout neuf, et ça l'a toujours fait, et dans ce cas ce ne peut pas être de l'usure ; je pencherais plus pour un défaut de // entre la vis et la glissière du chariot, la dureté serait donc au niveau vis/écrou.

S'il y a des "crans" à espacement régulier sur la rotation, ça peut venir d'une butée à bille trop serrée, et s'il y a un point dur à chaque tour, d'un défaut de concentricité entre le filet de la vis et l'usinage de la porté de roulement de cette même vis. Sans parler de ce que j'oublie

++
David

Salut David,

C'est bien au niveau des glissières que se situe le problème: quand je desserre (beaucoup, au point qu'il y ait du jeu partout), c'est mou partout, ce n'est donc pas l'alignement de la vis! Bien vu

Tu crois que je pourrais rôder les extrémités avec du scotch brite et de la pâte à rôder?

++
Lionel

Totem a écrit:Salut David,

C'est bien au niveau des glissières que se situe le problème: quand je desserre (beaucoup, au point qu'il y ait du jeu partout), c'est mou partout, ce n'est donc pas l'alignement de la vis! Bien vu

Tu crois que je pourrais rôder les extrémités avec du scotch brite et de la pâte à rôder?

++
Lionel

Salut,

A moins d'avoir accès à une rectif, et que le jeu soit vraiment important, moi je n'y toucherais pas ... mais c'est un avis tout à fait personnel

++
David

Je pense que tu as raison...

Une rectif, faut pas rêver! faudrait déjà commencer par trouver une fraiseuse

Sinon... Il y a aussi le grattage... Mais je n'en ai jamais fait, et je doute que les QA constituent un exercice facile pour l'initiation!

Le jeu n'est pas trop important, c'est juste que ça devient un peu dur aux bords (et surtout en X-).
++
Lionel

Si ça se trouve, en utilisation ça ne te gênera pas la plupart du temps ... et ça en est ou cette installation ?

++
David

Cette installation... Pas loin

J'ai fini le nettoyage, graissage et réglage de la mécanique, de ce côté là c'est bon (et propre maintenant )

J'ai aussi fait le plus dégueu de toute la restauration, le nettoyage du bac de lubrifiant

Par contre, pas du tout avancé du côté électrique, bien que j'ai tout le matos maintenant, et surtout, j'ai des problèmes de boîte de vitesse, que je n'ai même pas encore démontée faute de temps (ben oui quoi, je profite des beaux jours pour rouler un peu à moto )

Par ailleurs le tour est toujours sur ses rouleaux, ça par contre, je prévois de m'en occuper la semaine prochaine pour pouvoir te rendre ton niveau (t'inquiète, je t'ai pas oublié )

++
Lionel

Rassure toi, je n'ai pas besoin du niveau ... je ne vais pas mettre la 2ieme BZT à niveau avec autant de précision ; un niveau de maçon suffit largement

++
David

Je m'en doute bien! mais bon, ne serait-ce que par principe, je ne vais pas te le squatter six mois non plus!