Atelier bien plein

Bonsoir a tous,

merci JP pour ces superbes photos, dommage que David est dû "s'entoser " les 3/4 des os.
Pas facile d'écrire avec le pied gauche
beaucoup de repos, c'est le secret d'un bon rétablissement.

Bon courage
A+
Aude

Bonjour à tous

Bon, en attendant d'être de nouveau opérationnel, je vais poster la suite des photos.

Le chariot porte outils démonté ; comme on peut le voir, il y a de la graisse partout ou il n'en faut pas, mais par contre pas un gramme sur les butées à billes





Les Chinois sont vraiment les rois de la finition et de l'ébavurage
Malgré ça, l'ensemble vis-écrou ne semble pas avoir de jeu perceptible



Le chariot transversal, lui aussi bien plein de graisse de stockage.



L'arrière du chariot avec le réglage de la butée à bille (pas facile, je pense que vais le remplacer par un nilstop)



Les composants du chariot transversal





On peut voir de la peinture blanche sous la glissière


Le pignon de l'entrainement auto



Détails du vernier du transversal



La visu 2 axes et ses règles, reçue il y à 2 jours





Tout ceci est nettoyé et remonté, mais je vais probablement re-démonter, car j'ai un léger point dur à chaque tour de la vis du transversal, de plus je n'ai pas tout compris en ce qui concerne le réglage de la jonction entre la vis et l'arbre qui porte le pignon ; à voir

Suite quand mon poignet voudra bien re-fonctionner ...........

++
David

La suite des photos une fois remonté

La tourelle rapide est en option (250€ avec 3 PO)




Une pointe tournante fournies avec, bien que ce ne soit pas précisé sur la doc de RC-Machine (ainsi que d'autres accessoires non précisés eux aussi ex: un faux plateau en camlook)



++
David

Bonsoir à tous,

salut David

Démontages en grandes pompes !.....c'est bien ce que tu fait , difficile de résister à faire fonctionner ce bel outil et pourtant le contrôle et nettoyage des éléments est primordial pour garantir une bonne utilisation .
C'est étonnant que tu ais plus de composants que ceux indiqués ? d'habitude c'est le contraire !
Bonne continuation
David

Bonsoir à tous
Bonsoir David

Les docs semble avoir été faites à l'arrache mais je ne vais pas me plaindre qu'il y ai des pièces et des Watts en plus !!

Je vais également ouvrir le mandrin qui est plutôt dur, et n'a surement jamais vu de graisse ; ensuite je démonterais surement la broche pour voir un soucis de fuite et contrôler le réglage des roulements.



Mais pour l'instant je suis limité au PC grrrr!!!

++
David

Bonsoir David
En tout cas c'est une superbe machine
idéale pour faire des tuto en guise de tests

Cordialement .::Zarkann::.

Zarkann a écrit:Bonsoir David
En tout cas c'est une superbe machine
idéale pour faire des tuto en guise de tests

Cordialement .::Zarkann::.

pourquoi pas, mais je ne suis pas tourneur de métier, alors ce sera des choses simples , et il y a 15 ans que je n'ai pas touché un "vrai" tour, je vais re-découvrir le tournage, je pense

++
David

Bonjour David
Il ressemble vraiment beaucoup à celui qui est à bord, il doit s'agir d'une version plus ancienne. Sur ce dernier j'ai du percer un trous à l'endroit de la flèche, mais je vois que sur le tiens il y est déjà.

Comme tu parle de fuite d'huile, sur le "miens" j'ai du refaire l'étanchéité des trois voyants; pour ça je les ai recollés avec du "scelle roulement" ça tient très bien.
Au chapitre des bavures. j'ai entièrement démonté la boite du trainard, car on ne pouvait plus embrayer l'avance auto. La raison était simplement la présence de bavures sur le palier de l'arbre en translation qui assure le passage de l'avance longitudinale à l'avance transversale, il faut dire qu'il est usiné directement dans la fonte! Un petit coup de toile émeri, et tout est rentré dans l'ordre.

Pèle mêle: J'ai changé les courroies, du démonter la boite de vitesse pour y changer une clavette, changer la goupille fusible (mécanindus) pourtant il n'y a pas eu, à ma connaissance, d'efforts important sur la vis mère.
Voila, et tes misères, comment vont elles?
Bon week-end
JPaul

Bonjour à tous
Bonjour JP

Mon poignet se remet tout doucement, je vais essayer d'aller démonter le mandrin, qui est dur ; et faire tourner la machine en rodage.

Pour la fuite au nivaux de la broche, je vais voir si ça se tasse ; le niveau d'huile était vraiment haut, et on m'a déconseillé de démonter la broche tant qu'il est sous garantie ...

++
David

eddy a écrit:
C'est étonnant que tu ais plus de composants que ceux indiqués ? d'habitude c'est le contraire !

Bonsoir

Encore un truc qui n'est pas précisé sur la pub, ni même dans la doc !

Il y a un débrayage sur les 2 mouvements en cas de blocage ; je l'ai découvert en testant les performances de mon poignet ; j'essayais de bloquer le volant du transversal, avance auto enclenché, et bien sur je ne suis arrivé qu'à me faire mal, mais j'ai ensuite essayé de l'autre main, et là en serrant très fort .... clac, clac, clac la barre d'avance arrête de tourner ; si je relâche, elle repart.

Le débrayage est effectué par un système ressorts + billes en bout de barre d'avance.



Une bonne surprise

J'ai entièrement démonté le mandrin, et comme je m'y attendais, il était tout sec ... de plus aucune des vis n'étaient serrées ; ça fait peur

Une fois ébavuré et graissé, il va nickel. J'ai également compris comment régler les goujons de l'attachement Camlook, je n'avais pas trop compris ce qu'ils expliquaient sur la doc (en anglais), mais avec les pièces sous le nez, c'est plus clair.

Je posterais les photos de l'opération plus tard.

2 heures de rodage à 385 t/min, pas de fuite à la broche pour l'instant ...

Demain, je commencerais à regarder comment monter la visu (peut être ..)

++
David

Bonsoir à tous

Le démontage du mandrin à fait l'objet d'un tutoriel

http://metabricoleur.forumactif.com/tutoriaux-metaux-f26/depose-ouverture-et-reglage-d-un-mandrin-camlock-tour-t238.htm

++
David

Salut David
Bien ton tuto sur le mandrin! Je pense que celui du bord va subir le même sort...
JP

diomedea a écrit:Salut David
Bien ton tuto sur le mandrin! Je pense que celui du bord va subir le même sort...
JP

Bonjour JP

Il est dur aussi ? en Camlock ?

Je ne comprends pas que l'on puisse faire des pièces de précision, et les traiter comme ça il était lubrifié à la poussière de fonte , de plus les vis étaient si peu serrées que je les ai débloquées avec mon poignet en vrac sans aucun problème, et c'est pareil avec toutes les vis que j'ai eu à démonter jusque la !

++
David

Bonsoir david
Je ne pense pas me tromper en te disant qu'il s'agit du même mandrin. D'ailleurs, tu peux le voir déposé ici , mais je pense que tu as déjà du y aller faire un tour!
JP

diomedea a écrit:Bonsoir david
Je ne pense pas me tromper en te disant qu'il s'agit du même mandrin. D'ailleurs, tu peux le voir déposé ici , mais je pense que tu as déjà du y aller faire un tour!
JP

Bonsoir JP

Oui le nez de broche est très ressemblant, j'avais effectivement vu le sujet sur usinage. Sympa cette pointe tournante.

Un petit soucis toutefois, tes images doivent être un peu trop grandes, car il en manque un bout à droite, et quand on clique dessus ..... on tombes sur des images qui ne correspondent pas du tout bizarre !

Je prépare quelques photos de plus, à tout..

++
David