Graduations de verniers

Un tutorial décrivant la méthode que j'utilise pour graduer mes verniers est disponible ici : http://dh42.free.fr/Site_Tech/tuto/fabricationverniers.pdf



David

Bonjour à tous

Merci à dh42 pour ce tutoriel
C'est effectivement une bonne solution pour ceux qui n'ont pas de diviseur
Sinon l'idée de l'outil est sympa aussi

Dans la continuité de ce tutoriel je te propose de montrer si c'est possible le vernier avec liquide que tu a fait pour la Lurem

Cordialement .::Zarkann::.

salut

ce n'est pas moi qui ai fait le vernier avec liquide de la LUREM, elle est arrivée comme ça neuve.
Il n'est pas listé dans la doc de la machine, peut être une option (j'ai acheté une machine d'exposition, jamais servie -30%) apparement il se clipse sur le volant d'origine.

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david

Ah ok pas de problème j'avais cru que c'était toi qui l'avais fais


Cordialement .::Zarkann::.

super tuto et très astucieux tout ça!

salut

Lorsque je me suis lancé dans cette fabrication, je craignais que mon systeme ne soit pas asser précis, mais après quelques années d'utilisation des ces verniers, je n'ai pas de soucis de précision.

La partie la plus difficile, est d'obtenir une bande papier exactement de la bonne longueur ; ce qui nécéssite quelques essais !!

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Bonjour à tous,
Ton tuto est très bien fait David ! bien détaillé et avec de belles photos c'est bien pratique de pouvoir se fabriquer ses propre verniers !
Astucieux aussi l'outil à saigner !
Pour les saignées , il y a til enlèvement de copeaux , ou écrasement du métal ? car les saignées sont nettes , ça me fait penser un peu à un molletage....

J'en ai profité pour déplacer ton annonce tuto ici , dans la bonne rubrique , si tu veux , tu peux laisser juste le lien avec le titre de ton tuto , dans la rubrique "tutoriaux métaux", mais il est recommandé aux autres membres de ne pas y répondre , sauf pour y apporter une précision par ex. , alors qu'ici ils peuvent le faire pour donner des commentaires .

A bientôt et encore merci pour ta participation
David

salut eddy

Dans l'alu, j'ai utilisé la molette carbure de vitrier, et non, il n'y a pas de copeau ; le trait est crée par compression du métal (je prend environ 2/10). Sur l'acier, par contre j'utilise un outil qui enleve de la matière, mon tour et petit, et l'effort pour marquer l'acier par compression est trop important, ce qui crée une flexion au niveau de la tourelle (il y a beaucoup de porte à faux). Mais pour l'instant tous les verniers que j'utilisent sont en aliage d'alu ou en bronze, pour l'estéthique et pour éviter les pb. de rouille. Un coup d'outil une fois les graduations terminées permet d'enlever le petit bourellet crée par la compression du métal, suivi d'un coup de polissage avec laine de fer 000 + dégrippant ou pétrole (pour l'alu)